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未能正确识别停车场出口 一乘客被困特斯拉Cybercab里14分钟
10月8日消息，日前，美国奥斯汀一名乘客大卫莫斯体验特斯拉Cybercab无人驾驶出租车时，遭遇车辆导航迷路，在停车场内被困合计14分钟。 事发地点位于奥斯汀一处正在施工的停车场出口，出口通道本身可供正常车辆通行，但Cybercab的FSD系统没能识别出这条出口，无法重新规划路线，只能在停车场内不断循环兜圈，原地绕行了7分钟。 乘客随即联系特斯拉后台客服，工作人员远程下发指令将车辆刹停，随后又花费7分钟重启FSD自动驾驶软件，最终耗时14分钟才终于恢复正常，驶出停车场。 据悉，由于Cybercab没有方向盘与踏板，乘客无法手动接管车辆，只能等待后台远程介入。 大卫莫斯并没有追究相关责任，他事后表示，这只是自动驾驶遇到的一个特殊边缘场景，并非重大安全险情，同时也证实特斯拉Cybercab不存在远程驾驶员。 不过有人认为，此次事件暴露纯视觉Robotaxi现阶段短板：在带有施工围挡、局部道路改变的复杂停车场环境，导航与路径规划容易失效，进而给系统带来干扰，导致无法正常运行。
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9月上汽集团整车销售40.6万辆 新能源增速跑赢大盘
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月2日报道上汽集团发布最新销量数据，9月上汽集团整车销售40.6万辆，今年前三季度1-9月累计销售314.7万辆，继续位居中国汽车行业首位。销量持续领跑背后，是多项核心业务的向上向新。自主品牌保持快速增长，1-9月上汽乘用车同比增长45.6%，智己汽车增长40.1%，上汽大通增长34%；新能源车增速大幅跑赢行业，1-9月销售138.8万辆，同比增长28.2%；海外市场延续高增长态势，1-9月销售116.6万辆，同比大涨52.4%。 自主品牌“更上一层楼”。9月，上汽自主品牌销售30.4万辆，同比增长3.3%，今年以来连续九个月实现同比增长；1-9月，自主品牌累计销售230.3万辆，同比增长12.6%，占集团总销量比重达73.2%，成为拉动上汽集团增长的核心引擎。分板块看，上汽乘用车9月销售10.7万辆，同比增长14.5%，1-9月累计销售86.8万辆，同比增长45.6%；上汽大通9月销售3.2万辆，同比增长52.3%，1-9月累计销售21.5万辆，同比增长34%；上汽通用五菱9月销售14.3万辆，1-9月累计销售106万辆，市场地位稳固。 新能源车“创下新纪录”。9月，上汽销售新能源车22.5万辆，创下新的销量历史纪录，同比增长18.7%；1-9月累计销售138.8万辆，同比增长28.2%，远超行业平均增速。自主品牌方面，智己汽车1-9月累计销售6万辆，同比增长40.1%，全新一代智己LS6（参数丨图片）上市57分钟，新增订单突破1.1万台；上汽乘用车1-9月累计销售新能源车41.5万辆，同比激增170.1%，家越07预售48小时订单突破2万台，9月MG4家族交付超过1.6万辆，MG 07单月交付超过1.4万辆；上汽大通新能源车1-9月累计销售7.6万辆，同比增长75.4%；上汽通用五菱新能源车1-9月累计销售60.4万辆，华…
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方程豹9月热销破4万 首款皮卡鲨鱼将于四季度上市
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月2日报道 10月1日，方程豹汽车正式公布9月销量数据：品牌单月销量43,181辆，同比增长79%，环比8月增长3.9%，连续三个月销量稳定在4万辆以上，累计销量已超58万辆，品牌成交均价超22.2万。 钛7持续领跑细分市场 稳坐中大型SUV冠军 作为品牌王牌车型，钛7系列9月全球销量达3.2万台，其中国内市场销量达2.4万台，持续稳固国内中大型SUV市场的领先地位。其中钛7 EV闪充纯电版单月销量13871辆，上升态势强劲。 2000座高速闪充站落成 双节出行闪充一路相伴 随着钛7EV闪充版持续热销，闪充站建设也迎来里程碑——中秋、国庆双节来临之际，2000座高速闪充站正式建成投运，为长假自驾出行带来更便捷的补能体验。截至9月24日，全国累计建成11586座闪充站，覆盖341座城市，真正实现“有路的地方就有闪充”。 方程S系列上市即交付 个性轿车新品类热度拉满 9月16日，方程豹旗下全场景多形态个性轿车——方程S&S GT双车型于上海正式上市，新车上市即开启交付，市场人气高涨，当前各门店试驾热度火爆。其中方程S售价区间为18.99万-22.99万元，方程S GT售价区间为21.99万-23.99万元。方程S系列订单表现亮眼，有望推动品牌单月销量突破5万台。 钛9开启预约咨询 进军40万级高端市场 9月29日，方程豹正式官宣全新车型钛9开启预约咨询。新车定位“科技新奢旗舰 SUV”，是方程豹布局40万级高端市场的关键战略车型，势必将成为比亚迪下半年又一款极具竞争力的重磅车型。市场猜测，钛9售价或将在40万元区间。 首款皮卡鲨鱼将于四季度上市 品牌边界再拓展 此外，方程豹首款皮卡车型鲨鱼（SHARK）近期正式从海外回归，将于四季度上市。这标志着方程豹产品序列进一步完善，品牌边界从硬派越野SUV、全能城市SUV、个性轿车，…
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奇瑞全球化3.0战略再落子:主品牌纳入全球体系 捷途品牌加速高端化
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月7日报道奇瑞汽车10月7日发布最新公告：为全面推进奇瑞汽车全球化3.0战略落地，奇瑞主品牌整体纳入全球市场体系，由常务副总裁张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群。同时，为构建全球化3.0“一盘棋”体系，张贵兵还分管全球造型设计中心、全球人力资源中心、全球法务中心、全球备件生态事业部、安徽墨甲智创机器人科技有限公司等，并兼任国际业务事业群总经理、市场与营销管理委员会主任、安全环保委员会常务副主任、流程变革管理委员会主任等职务。 公告同时明确，为做大做强捷途品牌，由执行副总裁李学用分管捷途品牌事业部，聚焦推动捷途品牌高端化发展，打造更具全球竞争力的越野品牌。李学用同时分管企业公关部，兼任市场与营销管理委员会执行副主任，做好全球化3.0战略国内市场营销服务支持，推动全球化企业品牌形象建设。 这是继9月23日张国忠、张贵兵职务调整之后，奇瑞全球化3.0组织阵型再次落子。如果说9月调整进一步明确了集团协同与经营统筹，本轮则明确了两条主线：一是奇瑞主品牌纳入全球市场体系，强化国内国际一体化；二是聚焦捷途高端化，把特色品牌做大做强。 在奇瑞的战略逻辑里，全球化3.0不只是把车卖到更多国家，而是一整套体系“融进去、扎下根”。此次奇瑞主品牌纳入全球市场体系，由张贵兵直接分管国内事业群并统筹全球相关体系，有利于国内国际统一布局、协同作战。 当前硬派越野、“方盒子”赛道正是全球热点。李学用曾带领捷途精准定位“旅行+”，从一张白纸成长为车市黑马。此次分工调整，正是要把捷途这一特色品牌进一步做大做强，抢占全球越野心智。同时，李学用在国内营销和企业品牌形象建设方面的丰富经验，将通过分管企业公关部、兼任市场与营销管理委员会执行副主任，为深化全球化3.0战略提供有力支撑。 这种布局，主要是为了牵引全球营销、人力资源、生态服务、法律法规等体系协同发力，把国内国际…
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持续打造细分市场价值旗舰 乐道汽车两年完成20万台交付
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月8日报道 10月8日，乐道第20万台车完成交付——一台乐道L90，交到了主持人耿晨晨一家手里。从2024年首台L60交付，到2026年10月第20万台交付，乐道用了整整两年，这在整个新能源行业里，这个速度依然属于头部梯队。但比速度更值得看的，是乐道只靠三款车——L60、L80、L90——就在20万到30万级SUV市场，把“家庭”两个字做成了一套完整的价值体系。 作为乐道品牌的原点，也是今天20万台成绩的地基，乐道L60从诞生之日起就堆了一串“行业首个”——量产全域900V高压架构、全栈自研SkyOS·天枢整车操作系统、同级领先的百公里能耗与车身轻量化、行业最大车载冰柜。当然，这些配置不是来堆料的，而是蔚来体系里向下放出的第一波技术红利。当然从订单中不仅看到了用户的支持，也看到了产品的保值率，在今年9月发布的《2026年8月中国汽车保值率研究报告》中，乐道L60以74.4%的一年保值率位列中型SUV第一，不分能源形式，不分价格段。 另外，在乐道的产品体系中，空间体验也是用户选择大型SUV的首要考虑因素，乐道L90与L80依托原生纯电架构的优势，车内空间利用率达到81.5%。大三排SUV L90在空间规划之初就确立了“座座平权”的设计理念，即使在6/7人满员乘坐的状态下，每一排有效腿部空间均超1米。 而作为家庭出行的主力储物空间，L90的后备箱达430L，包括106L下沉空间，能从容收纳全家出行的大尺寸行李箱或者花木等高挑物件，全场景满足家庭用车需求。大五座SUV L80首创智能双舱布局，通过36项高效系统集成与全球首创的制造工艺，打造出240L超大规整的前备舱，更拥有1200L超大后备舱，二排座椅放倒后最大纵深约2.2米，容积更可拓展至2600L，完美适配不同的家庭出行场景，被称为“双舱小房车”。 乐道共享蔚来投入超200亿建…
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特别版配色/碳纤尾翼 2027款深蓝L06将于10月9日上市
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月8日报道 日前从官方获悉，2027款深蓝L06将于10月9日上市，同期上市的还有新款深蓝L06的追风版。相比现款在售车型，2027款深蓝L06将在操控、智舱和驾驶辅助方面全面升级，而新增的追风版，主要是给到了更加拉风的外观设计，像专属配色、碳纤尾翼以及运动套件等等。 从官图来看，深蓝L06追风版采用了更拉风更运动的套装设计，而据官方的信息，追风版来自用户共创，此前以用户层面来做的改装，如今直接发布官方改装版，品质更加可靠。新车采用了亮黄色的专属配色，同时可以看到包括侧裙、前铲以及后部的扰流器等部件都是官方提供的，甚至包括后尾翼也是碳纤维材质，不仅拉风，同时对车辆的动力学也起到一定的作用。 除此以外，新车还采用全新样式的双五辐式轮圈以及黄色刹车卡钳，搭配半隐藏式车门把手，有着不错的精致感。 智能化方面，新车将配备启停安全辅助、起步障碍提醒、停车积水避让、停车开门预警、智能哨兵模式、环境智能推荐开启、视频风险标注、智慧寻车、智能识人识物以及端侧记忆用车习惯（AI BOX选装支持）等。另外，在座舱智能化的体验方面，2027款深蓝L06也会有一定的升级，值得期待。 动力部分，新车依然给到纯电和增程两种，纯电版车型采用后置单电机，电机最大功率200kW，CLTC纯电续航里程有560km和670km可选。增程版车型采用1.5L发动机作为增程器，发动机最大功率72kW，后置驱动电机最大功率为175kW，CLTC纯电续航里程为245km。
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30万级硬派SUV！全新魏牌蓝山谍照曝光：方盒子造型配大联屏
10月8日消息，据报道，全新魏牌蓝山内饰谍照近日曝光。该车此前已完成工信部申报，与长城H10同平台打造，定位豪华方盒子SUV，提供5座和6座两种布局，计划于四季度正式推出，预计瞄准30万级市场。 从谍照来看，新车内饰基本延续魏牌V8X、V9X的设计风格，配备大尺寸连屏设计，整体偏向家用风格。测试车采用5座布局，座椅使用打孔皮质材质包裹，并带有专属刺绣提升豪华感。主驾椅背后方配备小桌板，后排还设有独立控制屏，预计后排座椅将提供丰富的舒适性配置。 外观方面，全新蓝山采用硬朗的方盒子造型，与内饰的家用风格形成鲜明反差。前脸配备大尺寸直瀑式格栅，两侧为外方内圆设计的复古圆形大灯。车尾配备外挂式备胎，采用侧开门方式，进一步强化硬派越野气质。 车身尺寸方面，5座版长宽高分别为5140/2050/1960mm，6座版车长延伸至5300mm，宽高保持一致，轴距均为3010mm。作为参考，理想L9轴距为3100mm，问界M9轴距为3110mm。 动力方面，新车搭载2.0T发动机与前后双电机组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率182kW，前电机110kW、后电机220kW，匹配两种电池版本：53.6kWh版本WLTC纯电续航220km，64.7kWh版本WLTC纯电续航270km，最高车速210km/h。 配置方面，新车将配备车顶激光雷达、空气悬架以及后桥机械差速锁等高端硬件。据此前信息，全新蓝山还将搭载后轮转向功能，提升大尺寸SUV在狭窄空间内的灵活性，同时增强高速行驶稳定性。智驾方面预计搭载魏牌VLA大模型，覆盖高速和城乡多场景。
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南侨食品净利润暴跌近93% 股价较高点已蒸发近八成
南侨食品，这家在烘焙原料领域摸爬滚打多年的“隐形冠军”，正经历一场前所未有的业绩地震。最新财报显示，公司净利润同比暴跌近93%;截至9月4日，该公司股价收报于13.53元，总市值57亿元，较高点蒸发近八成。 南侨食品发布的2026年半年报显示，公司上半年实现营业收入14.67亿元，同比下降5.68%;归母净利润仅259.39万元，同比大幅下滑92.79%;扣除非经常性损益后的净利润为-956.87万元。 报告期内，南侨食品的营业成本11.91亿元，同比仅下滑4.37%，降幅远低于营收5.68%的降幅;同期销售费用1.26亿元，同比下滑2.4%;研发费用5448万元，同比增长7.33%。 从2021年至2025年，南侨食品实现营业收入分别为28.73亿元、28.61亿元、30.83亿元、31.59亿元和30.65亿元，同比增长23.71%、-0.40%、7.73%、2.49%、-2.99%;归母净利润分别为3.68亿元、1.61亿元、2.32亿元、2.01亿元和4067万元，同比增长13.27%、-56.41%、44.73%、-13.34%、-79.81%。 同期，南侨食品的毛利率分别为31.12%、21.73%、23.76%、24.16%和19.20%。 南侨食品主要从事烘焙油脂相关制品的研发、生产和销售，深耕烘焙应用油脂领域近30年，并逐步将业务拓展到淡奶油、乳制品、馅料等其他烘焙原料领域以及预制烘焙领域。 烘焙油脂的核心原料是棕榈油、乳制品等大宗商品。近几年，受极端气候、地缘冲突以及全球流动性宽裕影响，棕榈油价格反复冲高，进口乳品成本居高不下。 业内人士指出，烘焙赛道早已不是增量市场。业绩是股价的检验器。净利润暴跌的消息一出，市场用脚投票，截至9月4日，公司股价收报于13.53元，总市值57亿元，较高点蒸发近八成。资本担心的不只是今年利润难看，更…
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信披违规再收监管警示函 富力地产急需重拾诚信
近日，广州富力地产及董事长李思廉因信息披露违规被监管部门出具警示函，这已是公司两个月内第二次因同类问题被监管点名。种种瑕疵背后，暴露出企业在公司治理与合规经营上的深层次隐患。 9月2日，富力地产发布公告披露，公司于8月31日收到中国证券监督管理委员会广东监管局出具的《行政监管措施决定书》，监管对广州富力地产股份有限公司及时任董事长李思廉、时任信息披露事务负责人胡杰采取出具警示函措施。决定书直指富力地产作为公司债券发行人，未及时披露有息债务逾期和重大诉讼、仲裁等事项。 今年7月3日，上交所就已向富力地产下发过书面警示决定。上交所表示，查明富力地产2025年7月至12月期间发生债务逾期，其中达到临时披露标准的逾期金额达67.45亿元，占2024年末合并净资产的25.78%，却未及时履行披露义务。 此外，富力地产近期涉及多起金融借款合同纠纷。7月22日，富力地产公告称，海南富力海洋欢乐世界相关案件执行标的达19.2亿元，佛山南海区法院亦对公司及相关方采取限制消费措施。 业内人士指出，信息披露是上市公司与投资者之间的桥梁，真实、准确、完整、及时的信息，是市场公平定价的前提，也是投资者决策的基础。一旦信息失真或隐匿，受损的不仅是中小股东的合法权益，更是资本市场的整体公信力。 警示函的落地，既是监管对违规行为的明确纠偏，也是对所有心存侥幸者的严肃告诫：规则面前没有“下不为例”，市场不容“遮遮掩掩”。 这封警示函，看似一纸行政文书，实则是一份沉甸甸的诚信账本。对富力地产而言，被点名意味着市场信任的流失，而信任的重建远比利润的恢复更加艰难。对整个房地产行业来说，这也是一次及时的提醒：在行业深度调整期，越需要依靠规则和诚信来稳定预期。 《新华财经网》将继续关注后续发展。
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星宇股份股价较年内高点大幅回落 粗暴解聘应届生风波影响仍未消退
近期，媒体报道常州星宇车灯股份有限公司(以下简称“星宇股份”)解聘应届大学毕业生，引发社会关注。 9月2日，在星宇股份2026年半年度业绩说明会上，有投资者提问：最近公司股价跌到惨不忍睹，公司有回购股票计划，但公司显示该计划却没有实施;是什么原因公司股价会跌成这样。 对此，该公司回复：公司股价受宏观经济形势、行业趋势、公司经营业绩、市场资金面、投资者偏好等多种因素影响，具有较大不确定性。公司本次回购股份将用于注销并减少公司注册资本，切实维护公司价值和投资者权益。公司将在回购期内择机实施回购，并规范履行信息披露义务。 另外，8月25日，常州市人力资源和社会保障局通报称，星宇股份共招录2026届高校毕业生440名，与其中107人解除劳动合同，协商过程中方法简单生硬，缺乏充分有效沟通，造成不良影响，对此企业深表歉意，已对人力资源总监作出停职处理。 8月27日，星宇股份发布致歉信，承诺向相关毕业生即时发放3个月求职生活补贴，如11月底前仍未就业再给予6个月工资补偿。 对此，该公司董事长兼总经理周晓萍回应称，企业高度重视此次舆情，已公开发布致歉信说明事件真实情况，目前正在政府部门指导下妥善落实相关措施。 近期，星宇股份的股价持续下跌，自5月下旬的147元上方跌至当前的79元附近，跌幅超40%。 《新华财经网》将继续关注后续发展。
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三安光电上半年业绩亏损 实际控制人及总经理留置
繁华的K线图上，一根涨停阳线划破沉闷的盘面。9月3日开盘，三安光电股价迅速拉升涨停。当日晚间，三安光电发布《股票交易风险提示公告》，提示公司股票当日收盘价格上涨9.98%、涨幅较大，并就公司生产经营、上半年业绩亏损、实际控制人及总经理留置、控股股东股份质押及冻结等情况作出说明。 三安光电主要从事化合物半导体材料与器件的研发、生产和销售，以蓝宝石、砷化镓、氮化镓、碳化硅、磷化铟、氮化铝等化合物半导体新材料所涉及的外延片、芯片为核心主业。 2026年上半年，三安光电实现营业收入64.68亿元，同比下降28.04%;实现归属于上市公司股东的净利润-9790.45万元，同比下降155.47%;实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-5.04亿元，同比下降402.47%。 公告显示，该公司还披露了实际控制人、总经理留置事项。公司于2026年3月23日、4月9日分别披露了实际控制人林秀成、副董事长兼总经理林科闯被留置的公告，目前两人仍在留置中。其中，林秀成自2017年7月10日以来一直未在上市公司担任任何职务。目前公司生产经营管理情况正常，其他董事和高级管理人员均正常履职，董事会运作正常。 公告显示，公司控股股东三安电子持有公司股份11.3亿股，间接控股股东三安集团持有公司股份1.82亿股，两家股东合计持有公司股份13.12亿股，占公司总股本的26.30%。两家股东累计质押股份数量7.94亿股，占其所持公司股份的60.52%。同时，两家股东所持公司股份13.12亿股已被司法冻结，累计被轮候冻结股份70.31亿股，占两家股东所持公司股份的535.77%，占公司总股本的140.92%。 业内人士指出，上述事件再次划出一条清晰的红线：市值再高，也高不过法律;涨停再猛，也猛不过规则。无论企业身处多么风口的赛道，一旦触碰合规底线，资本市场的惩罚从不缺席。 《新华财经网》将继续关注后续发…
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小米SU7车内冒烟起火 消防查明真相：竟跟一张卡片有关！
10月8日消息，中国消防今日分享了一起车内起火案例，而罪魁祸首竟然是一张很常见的卡片。 据悉，近期，北京市大兴区一辆停在路边的私家车冒烟起火，消防员接警后到场将火扑灭。 经查，火灾原因是车主滞留在车载无线充电板上的员工芯片卡与充电线圈持续作用后产生高温，进而引燃了车内物品。 消防指出，有的车主习惯将一些内部含有芯片、天线等金属部件的卡片随手放在车载无线充电板区域，殊不知这种行为存在巨大的安全隐患。 之所以如此，是因为车载无线充电依靠电磁感应原理传输能量，工作过程中会持续产生强交变电磁场。 当这类内部含有芯片、天线等金属部件的卡片处于无线充电区域及周边强磁场范围内，就会在交变电磁场作用下产生涡流效应，原理与家用电磁炉加热原理相似，可在短时间内产生大量热量。 而卡片塑料封装的外壳散热能力有限，无法及时将热量散发出去，一旦热量快速积聚，卡片温度飙升，就会出现发热、鼓包、变形，严重时会炸裂、冒烟起火，危及车内驾乘人员安全。 消防提醒：广大车主不要将内部含有芯片、天线等金属部件的卡片放置在车载无线充电板及周边强磁场区域，谨防爱车发火。 日常生活中很多卡片自带有芯片，包括身份证、银行卡（借记卡、信用卡）、交通卡、门禁卡、酒店房卡等，如果你也有随手往车上丢放卡片的习惯，那么这起案例一定要引起你的警惕！
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奔驰三季度全球销量跌8%：中国一个市场暴跌31% 直接把全球拖下水
10月8日消息，据路透社报道，奔驰日前公布数据显示，其核心汽车业务第三季度全球交付量同比下滑8%至40.72万辆，中国市场持续疲软是最大拖累因素。 分区域来看，中国市场三季度交付量同比暴跌31%至8.68万辆，跌幅远超其他市场，直接将全球数据拉下水。奔驰将原因归结为中国市场充满挑战的环境，包括需求走弱以及部分车型处于换代过渡期。 高端车型板块同样受到明显冲击，三季度全球交付量下滑21%至5.39万辆，这一跌幅同样主要归因于中国市场低迷和车型换代影响。高端车型的下滑对奔驰利润的冲击可能比销量数字本身更为深远。 不过，奔驰在其他区域市场仍保持了增长态势。美国市场三季度销量同比增长6%，欧洲市场也实现了5%的增幅。如果不是中国市场的拖累，奔驰全球销量表现不至于如此难看。 值得一提的是，电动化方面则是本季度为数不多的亮点，奔驰集团（含乘用车和商用车）三季度纯电动车销量同比大增52%至7.81万辆，显示出电动化转型正在加速推进。 中国市场曾是奔驰全球最大单一市场，但近几个季度持续承压。本土新能源品牌在智能化和电动化方面的强势崛起，不断蚕食传统豪华品牌的市场份额。奔驰在燃油车基本盘萎缩和电动化转型尚未完全跑通之间，正面临双重夹击。
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尊界V800测试中刹车踏板支架断裂，江淮汽车股价跌停，尊界客服回应：需要时间进行调查取证
10月8日，“尊界V800刹车踏板支架断裂”“尊界懂车帝”等消息先后冲上热搜。 事件的起因，是汽车垂直平台懂车帝当日发布的一则实测视频。视频显示，懂车帝在封闭场地对3台全新尊界V800进行紧急制动测试，三台车的刹车踏板支架先后发生断裂，其中一台仅行驶3公里的新车，在第二脚全力制动时踏板即告断裂。 针对上述情况，蓝鲸记者致电尊界专属服务热线、鸿蒙智行服务热线等多个官方客服电话。工作人员回应称：“当前关于刹车踏板的问题没有收到相关信息，因为懂车帝是今天早上发布的视频，离现在时间也不久，官方这边也需要一点时间进行调查和取证，暂时没有具体信息给到我们，建议后续留意官方信息。”尊界是由华为与江淮汽车联手打造的超豪华汽车品牌。华为为品牌提供乾崑智能驾驶、鸿蒙智能座舱、三电系统以及整车数字化架构，江淮汽车承担整车研发、底盘调校与生产制造工作，产品线覆盖旗舰轿车与大型豪华MPV。 尊界V800于今年8月正式上市，主打高端商务市场，售价区间为76.6万~101.6万元。 截至发稿，江淮汽车及鸿蒙智行方面均未就此事作出公开回应。 10月8日，江淮汽车（600418.SH）盘中跌停，截至发稿报24.72元/股，跌10.01%。 据江淮汽车2026年半年报，公司上半年实现营收221.30亿元，同比增长14.31%，主要靠商用车基本盘和尊界S800交付贡献。
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国庆返程高峰硬卧爆改4人硬座！12306回应：按票务安排临时卧代座
10月8日消息，据媒体报道，昨日各地铁路迎来返程客流高峰，有网友在乘坐列车时发现，自己所在的车厢被爆改。 网友表示，原本的硬卧下铺被划分为A、B、C、D四个座位，能坐四名乘客，中铺被用作行李架，上铺则空置。 有网友在评论区追问：为什么没有人到上铺躺着？发帖人则回复称，乘务员不让上去。 也有网友解释，同一节车厢不会同时出售两种席别的票，这节车厢既然按硬卧代硬座出售，就只能全程当硬座使用，上铺并不对外售票。 对此，12306客服人员回应称，这种座位是卧代座，有卧铺代二等座，也有硬卧代硬座。该客服表示，平时一般没有，主要根据票务安排调整。 如果一趟列车上的卧铺需求量不大，就会把硬卧当成硬座区出售，一个床位上有4个座位。价格一般和普通硬座一样，出票时会显示硬卧代硬座。 对于网友关心的上铺到底能不能躺，客服表示只能坐在下铺，中上铺一般不使用，可供放置行李。另有客服补充，此类座位多出现在节假日或临时加开的列车上，以卧铺代替硬座使用。 查询中国铁路12306官方网站发现，在常见问题-车票的种类一栏有提到这种情况：为什么有硬卧代硬座软卧代软座卧代二等座车票？ 官方解释称，为充分发挥铁路运输能力，满足旅客出行需求，部分列车的软、硬卧代作软座（二等座）、硬座使用。
