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广汽本田高管：雅阁刹车踏板采用高刚性钢材 可承受3000N以上压力不断裂
10月9日消息，针对近期汽车制动安全话题热议，广汽本田汽车有限公司副总经理林志斌今日在社交平台上发文，以雅阁刹车踏板为例说明制动系统安全标准。 林志斌表示，雅阁刹车踏板材质为高刚性钢材，经严苛实验验证可承受3000N以上压力保持结构完整、不断裂，并强调这是实际测试值而非PPT上的理论计算值。 广汽本田同时发布了一张雅阁刹车踏板的宣传海报，以3D渲染方式展示踏板总成内部构造。踏板采用超硬核高刚性钢材，超能扛可承受超过3000N压力不断裂，严苛实验测试值，非理论值。 据悉，现行强制性国标仅规定驾驶员踩踏力不超过500N即可触发最大制动效能，但未设定踏板本体强度的量化限值。行业推荐标准QC/T 788-2018要求踏板耐受1500N纵向力，而雅阁的3000N测试值为数据的两倍。 据此前报道，2026款雅阁于今年3月20日正式上市，燃油版官方指导价17.98万至21.48万元，限时优惠价12.98万至16.48万元。 车身长宽高为4990×1862×1449毫米，轴距2830毫米，定位中型轿车。燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率141kW（192马力），峰值扭矩260牛米，匹配CVT无级变速箱。全系标配10.2英寸全液晶仪表盘，内饰保留溜背轿跑轮廓。
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沪指盘中跌破3800点
图源：豆包 10月9日，A股三大股指集体低开，开盘后三大股指集体震荡下行，其中上证综指盘中跌破3800点，创业板指盘中跌破3000点。 截至北京商报记者发稿，上证综指、深证成指、创业板指跌幅分别为0.45%、1.11%、1.25%，分别报3794.69点、12480.55点、2998.76点。
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江淮汽车退出！与汇通控股12年合资公司生变：注册资本缩水4000万
10月9日消息，天眼查App显示，近日江淮汇通库尔特（合肥）有限公司发生工商变更，企业名称变更为汇通金美汽车部件（合肥）有限公司，原股东合肥江淮汽车有限公司退出，法定代表人由赵虎变更为丁绍成，注册资本由6200万元人民币减至2418万元人民币。 变更后，该公司由合肥汇通控股股份有限公司全资持股，汇通控股完成对合资公司的全资接管。江淮汽车此前持有该公司35%股权，汇通控股持有65%股权。 该公司成立于2014年8月，曾用名江淮汇通恩伟驰（合肥）有限公司，后更名为江淮汇通库尔特（合肥）有限公司，如今再次更名为汇通金美汽车部件（合肥）有限公司。经营范围涵盖汽车零部件、高分子材料及其他汽车内外装饰部件、模具的研发、生产、加工、销售及售后服务等。 汇通控股招股说明书显示，库尔特主要为江淮汽车供应汽车声学产品及内外饰部件，是汇通控股旗下核心子公司之一。江淮汽车2025年年度报告中也将其列为重要合营企业。
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美国关上门 欧洲就是主战场！20个中国品牌下周集体亮剑巴黎车展
10月9日消息，据路透社报道，下周一开幕的第91届巴黎车展将迎来创纪录的20个中国汽车品牌参展，数量较上一届翻倍。 除了比亚迪、奇瑞等已在欧洲站稳脚跟的品牌之外，理想、东风风行、广汽埃安等新面孔将借车展官宣入欧。 路透社指出，中国车企被美国市场拒之门外、国内需求走弱，欧洲几乎成为唯一可大规模突破的增量市场。咨询公司Grant Thornton Stax合伙人Brad Kunz直言：中国人说的是’美国不让进，那我们就得拿下欧洲’，如果美国对中国车企开放，欧洲也不会变成如此激烈的战场。 Schmidt Automotive Research数据显示，今年二季度中国品牌在欧洲市场份额达10.7%，较去年同期的5.7%几近翻倍，已超越上世纪70年代进入欧洲的日系品牌。 更值得关注的是，在欧盟两年前对中国产纯电动车加征最高35.3%关税后，中国车企迅速转向插混赛道突围，二季度中国品牌拿下西欧插混市场26%的份额，而两年前这一数字仅为2.2%。 中国品牌的攻势也正让欧洲传统车企承压，大众正在裁员数千人并考虑关闭工厂，宝马也在削减数千个工作岗位。 而在本届巴黎车展上，欧洲车企将密集发布新车型，试图向投资者证明自己仍然强大、仍然准备好战斗。Stellantis将复活经典雪铁龙2CV，以更简化的配置打造平价电动车来对抗中国竞争。 但欧洲车企的态度并非一味对抗，Gartner研究副总裁Pedro Pacheco指出，欧洲车企正在玩一场双重游戏，一边与中国品牌争夺市场份额，一边寻求从中国车企崛起中获益，比如向其出售闲置产能、引入中国电动车技术等，Stellantis已与中国东风集团展开合作。 国际汽车制造商协会秘书长Francois Roudier表示，中国品牌的大规模到来反而为车展注入了活力，多年来传统车企参展意愿下降，如今中国品牌填补了空缺。过去是消费者主动买车，现在…
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女司机高速35公里/小时龟速行驶被追尾！交警：女司机与后车同等责任
10月9日消息，据报道，近期，在某高速路上一名女司机以每小时35公里的龟速行驶，被后方车辆追尾。据了解，事故发生在夜间，女司机称因为天黑视线较差，主观觉得把车速放慢会更加安全，才选择了龟速行驶。 交警指出，高速车道有着明确的最低行驶速度要求，事发车道最低限速达到每小时90公里，35公里每小时的速度属于严重的龟速行驶，这种行为本身就属于交通违法行为。 不过，后车同样存在过错，驾驶员没有与前车预留足够的安全距离，行车观察预判不到位，没能及时识别前方异常低速的车辆，因此同样需要承担责任。 对于交警的责任划分，有网友表示：龟速车应该全责，高速公路啊，如果是变道后发现前面是35码的龟速车，刹车踩断都来不及!! 还有网友提出：建议驾考增加科目五(白天和夜间高速路考)，低于最低限速超过3分钟的直接判定不合格。 最后，高速车流速度普遍较快，低速车辆和周围车流形成巨大速度差，后方车辆很容易出现判断失误，等到察觉险情时，往往已经来不及制动避让，极易诱发追尾、剐蹭等连锁事故。
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节后机票价格“跳水” 错峰游窗口开启
图源：豆包 “十一”长假过后，随着旅游客群减少，机票价格明显回落。10月8日，北京商报记者查询发现，近一周内从北京出发，飞往兰州、泉州、乌鲁木齐等多地的裸票价格低于300元。10月9日—31日，机票平均支付价格较“十一”期间低三成以上，旅游市场由此正式进入错峰出游窗口期，跟团游产品迎来预订高峰。境内游方面，秋冬特色目的地性价比突出，部分旅行社的张掖双丹霞包机专线产品价格低于2000元/人；出境游方面，长线错峰产品热度持续走高，预订人次超过去年同期，西班牙、葡萄牙、土耳其、澳大利亚、新西兰等为热门目的地。 均价回落超三成 多条航线低过高铁 返程高峰结束后，机票价格洼地再现。北京商报记者在去哪儿平台查询发现，近一周内，从北京出发飞往兰州的裸票价格为200元，飞往泉州为230元，飞往乌鲁木齐为300元；从上海出发飞往丽江为200元，飞往沈阳为300元；从广州出发飞往青岛为259元，飞往成都为309元。即便加上机建燃油费，机票价格仍低于高铁票价。 另据航旅纵横消息，该平台上从北京前往呼和浩特、呼伦贝尔、大连，从上海前往武汉、青岛，从广州前往福州、泉州、南昌等航线，均有300元上下的低价机票在售。 去哪儿数据显示，10月9日—31日，机票平均支付价格较“十一”期间低三成以上；飞往杭州、深圳、北京、上海、南京、长春等热门城市的机票，平均支付价格降低200元左右。 北京上班族张新杰9月30日出发、10月4日返回，往返北京与南宁，机票及机建燃油费共计4080元；而节后同样为周三出发、周日返回的10月14日—18日同一航班，目前最低价格为1830元，降幅超过55%。 航旅纵横民航官方直销平台运营负责人李昊颖表示，节后出行需求趋于平稳，叠加秋季气候宜人，旅客出游的体验和性价比都将显著提升。旅客可在平台关注航司特价机票及活动专区，通过“长者惠游”“多人结伴”“金秋特惠”等活动购买更加实惠的机票。…
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人民币汇率不预设目标水平
“中国没有必要，也无意通过汇率贬值获取贸易竞争优势，从不搞竞争性货币贬值。”10月8日，中国人民银行发布《中国人民银行关于人民币汇率的政策立场》（以下简称《政策立场》），围绕汇率制度安排、汇率水平变化、汇率与贸易竞争力、国际评估方法及全球失衡治理等议题系统回应市场关切，阐明官方立场。 《政策立场》明确，中国实施以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度，坚持让市场在汇率形成中发挥决定性作用。将单一评估结果作为人民币汇率低估的依据，是对评估结果的曲解和误用。向前看，影响人民币汇率的因素较为多元，推动升值和贬值的因素都存在，汇率走向还有不确定性。有分析人士指出，《政策立场》既是对外回应不合理指责，也是对内引导市场预期、明确政策边界的主动作为。 不预设汇率目标水平 人民银行此番发文，首先重申汇率制度的底层逻辑。 回溯过往，1993年党的十四届三中全会提出建立以市场供求为基础的有管理的浮动汇率制度，2003年党的十六届三中全会要求完善人民币汇率形成机制，2005年深化人民币汇率市场化形成机制改革，2013年党的十八届三中全会进一步作出完善人民币汇率市场化形成机制的重要部署。 《政策立场》指出，作为大国经济体，市场化的汇率机制符合中国的战略利益和发展需要，也为提高货币政策自主性、有效性提供了重要支持。中国实施的是以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度。 市场实践表明，这一汇率制度具备三大特征，分别是：坚持让市场在汇率形成中发挥决定性作用；重点防范汇率短期大幅波动尤其是短期急剧贬值影响金融稳定；不断增强汇率政策透明度。“人民银行不预设汇率目标水平，不干预汇率长期趋势，保持汇率弹性和双向浮动。2017年后，人民银行退出常态化外汇干预。”《政策立场》表示。 制度框架既定，人民币汇率走出了怎样的曲线？《政策立场》提到，2005年汇改以来，人民币汇率…
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两人开特斯拉高架上斗气出事故：一人被罚款、一人遭刑事
10月9日消息，近日，上海内环高架内圈近浦建路路段，早高峰车流中，一黑一白两辆特斯拉上演斗气别车，最终发生碰撞。 事发时，黑色特斯拉驾驶员张某某在变道过程中，因操作不当影响后方白色特斯拉正常通行，引发矛盾。 白色特斯拉驾驶人李某心生不满，超车之后，刻意猛打方向向右强行变道别车，两车随即相撞，黑色特斯拉更是在撞车后又撞上路边护栏。 后方行车记录仪完整记录下危险的别车全过程，视频流出后引发广泛讨论，不少网友更是艾特上海警方请求尽快处理。 浦东警方调查后作出处理：黑色特斯拉司机张某某，因变更车道妨碍正常行驶车辆，属于一般交通违法行为，被依法处以罚款；白色特斯拉司机李某，出于泄愤在高架快速路故意实施危险别车，涉嫌危险驾驶，已被警方采取刑事强制措施，案件后续还在侦办。 警方提醒，高架属于城市快速路，车流速度快，一旦斗气追逐、恶意别车，极易引发连环车祸，危及众多车辆的生命安全。 如果遇到道路通行纠纷，切忌带着情绪开车，不要互相较劲，应当冷静保留证据，报警处理，斗气车轻则扣分罚款，重则触犯刑法承担刑事责任。
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尊界刹车踏板供应商指向凯众股份？公司回应：江淮是客户但体量很小，具体供应车型等细节保密
近日，一则尊界V800制动踏板支架断裂的测试视频引发广泛关注，“究竟谁在为尊界V800供应制动踏板”成为市场热议的焦点。目前，市面上关于供应商身份的猜测众说纷纭。 尊界是由华为与江淮汽车联手打造的超豪华汽车品牌。华为为品牌提供乾崑智能驾驶、鸿蒙智能座舱、三电系统以及整车数字化架构，江淮汽车承担整车研发、底盘调校与生产制造工作，产品线覆盖旗舰轿车与大型豪华MPV。 尊界V800于今年8月正式上市，主打高端商务市场，售价区间为76.6万~101.6万元。 10月8日，制动系统厂家伯特利董事长袁永彬在朋友圈发表对相关事件的看法，有网民质疑，伯特利是否正是这一断裂零部件的供应商。不过伯特利方面对此予以否认。 材料一致，编号只差一位，质检员为同一人 尊界V800踏板供货商指向凯众股份 懂车帝视频显示，尊界V800断裂踏板的支架上贴有一张铭牌，二维码及编号清晰可辨，并附有“3569100X8V0100”等多个编号。 不过，蓝鲸记者从业内人士处了解到，这类二维码属于厂商内部编码，通常需借助内部设备才能读取，仅凭铭牌上的编号和二维码，无法直接锁定具体供应商。 蓝鲸记者在视频中又找到了另一条线索。懂车帝方面介绍，智某车型踏板所用材料与尊界V800完全一致，甚至负责质检的也是同一人，两者零部件编号仅差一位——智某车编号为"TQR48-501000-01"，尊界V800为“TH01-501000-02"。 顺着这一线索，蓝鲸记者采访了多位汽配商家。商家表示，尊界V800上市时间较短，目前市面上相关汽配件较少；而智界车型配件较多，在售的智界S7制动踏板总成就来自上海凯众材料科技股份有限公司（下称“凯众股份”，603037.SH）。 商家向记者展示了大量该配件，图片显示，绝大多数均出自凯众股份。据商家介绍，该制动踏板总成分拆车件和全新件两种，拆车件售价180元，全新件2…
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iQOO Neo 12官方爆料：Ultra风冷首次下放！首发独占2K+185Hz高分超高刷屏幕
10月9日消息，iQOO Neo 12已经官宣本月发布，iQOO Neo产品经理今天提前揭晓了新机的部分亮点，号称将实现Ultra级性能统治力。 新机首次搭载新一代冰穹主动散热风扇，搭配全新冰穹风道，风力强劲散热更高效。 同时配备旗舰双芯，从性能计算到散热体验做整套系统升级，真正实现Ultra级性能，在高画质高帧率和长时间重载下依然帧率稳得住、温度压得住。 屏幕方面在2K之上还有更大惊喜，iQOO史上最高刷新率屏幕即将到来，超高清超高刷从此不做选择题。 与维信诺、清华大学联合研发全新发光材料，是国产屏幕制作的新突破。 据爆料，iQOO Neo 12首发维信诺2K+185Hz定制屏幕，基于第四代pTSF发光技术打造，高分辨率+超高刷兼得，而且是全球首发且独占技术。 此外还配备全新高性能屏幕驱动芯片，带来更强的屏幕驱动性能和更精准的控光表现，屏幕全方位体验进一步提升。 外观带来全新升级背板工艺，手机转动时背板会呈现出充满热血感的流光效果。 性能则搭载第五代骁龙8至尊版处理器和自研电竞芯片Q3组成双芯方案，内置9000mAh蓝海电池支持100W有线快充，新机将于10月正式发布。
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泰坦军团新款31.5寸显示器上市：4K 200Hz/FHD 400Hz双模首销3888元
10月9日消息，泰坦军团旗下P326MV Ultra31.5英寸显示器上市，该机主打4K 200Hz/1080P 400Hz双模QD-Mini LED，定价为4410元，首发价3888元。 显示器配备2304分区QD-Mini LED背光Fast IPS面板，支持以3840×2160分辨率200Hz或1920×1080分辨率400Hz显示，其XDR峰值亮度达2200尼特，HDR峰值亮度1400尼特，GtG响应速度1ms。 同时，其覆盖100%sRGB、99%DCI-P3、99%Adobe RGB色域。显示器表层采用2.5%微米级凹凸蚀刻防眩光结构，能够改善反射问题。 支架支持升降/倾斜/旋转，显示器本体支持VESA 100x100mm壁挂，内置双扬声器，背面带有RGB电竞氛围灯。 接口部分，显示器提供双HDMI 2.1、DP 1.4、90W USB-C等接口。 购买链接：京东(3888元)
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蓝宝石表镜配上轻薄金属机身！vivo WATCH 6 全面评测：轻户外智能腕表的平衡之作
一、前言：延续务实路线，打磨腕表质感 在智能手表这个品类里，vivo WATCH 这几年的路线一直比较稳定。 运动记录、健康监测、消息提醒和 NFC 等功能一代代补齐，再加上比较有优势的长续航，整体思路一直很务实。 平时看看消息、记录运动，进公司或者回家抬腕刷个门禁，几天下来也不用惦记充电。这种不需要太多学习成本、戴上之后近乎无感的体验，其实一直都是这条产品线最鲜明的底色。 到了 WATCH 6，这套熟悉的思路依然保留了下来，只是能够明显感觉到，vivo 开始在好用之外，花更多心思去打磨一块手表本身应该有的质感和佩戴体验。 全系换上蓝宝石玻璃表镜，配合金属表体的细节处理和更薄的机身，整块表看起来精致了不少。 尤其换上机械指针类表盘之后，表镜、屏幕和外面的金属刻度衔接得更自然，也更有日常腕表的感觉。 这种变化也延续到了功能层面。 1.47 英寸 AMOLED 圆形屏幕兼顾显示面积和户外亮度，五大卫星系统双频 GNSS、气压计和 100 多种运动模式，覆盖了日常运动记录的需求，跑步还加入了体能测试、跑中指导和跑后分析。 健康方面，8 通道心率与 16 通道血氧检测，配合 60 秒一键体检、全天 HRV、睡眠和压力监测，让身体状态的记录更加完整。 WATCH 6 依然保留着 vivo WATCH 一贯比较省心的使用方式，只是这一代从材质、佩戴到运动健康，都明显做得更完整了一些。 而这些变化里面，最先能被看到、也最容易在每天佩戴中感受到的，还是这次重新打磨过的外观和机身，所以接下来就先从设计开始聊。 以下是vivo WATCH 6的详细参数：
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美国关上门 欧洲就是主战场！20个中国品牌下周集体亮剑巴黎车展
10月9日消息，据路透社报道，下周一开幕的第91届巴黎车展将迎来创纪录的20个中国汽车品牌参展，数量较上一届翻倍。 除了比亚迪、奇瑞等已在欧洲站稳脚跟的品牌之外，理想、东风风行、广汽埃安等新面孔将借车展官宣入欧。 路透社指出，中国车企被美国市场拒之门外、国内需求走弱，欧洲几乎成为唯一可大规模突破的增量市场。咨询公司Grant Thornton Stax合伙人Brad Kunz直言：中国人说的是’美国不让进，那我们就得拿下欧洲’，如果美国对中国车企开放，欧洲也不会变成如此激烈的战场。 Schmidt Automotive Research数据显示，今年二季度中国品牌在欧洲市场份额达10.7%，较去年同期的5.7%几近翻倍，已超越上世纪70年代进入欧洲的日系品牌。 更值得关注的是，在欧盟两年前对中国产纯电动车加征最高35.3%关税后，中国车企迅速转向插混赛道突围，二季度中国品牌拿下西欧插混市场26%的份额，而两年前这一数字仅为2.2%。 中国品牌的攻势也正让欧洲传统车企承压，大众正在裁员数千人并考虑关闭工厂，宝马也在削减数千个工作岗位。 而在本届巴黎车展上，欧洲车企将密集发布新车型，试图向投资者证明自己仍然强大、仍然准备好战斗。Stellantis将复活经典雪铁龙2CV，以更简化的配置打造平价电动车来对抗中国竞争。 但欧洲车企的态度并非一味对抗，Gartner研究副总裁Pedro Pacheco指出，欧洲车企正在玩一场双重游戏，一边与中国品牌争夺市场份额，一边寻求从中国车企崛起中获益，比如向其出售闲置产能、引入中国电动车技术等，Stellantis已与中国东风集团展开合作。 国际汽车制造商协会秘书长Francois Roudier表示，中国品牌的大规模到来反而为车展注入了活力，多年来传统车企参展意愿下降，如今中国品牌填补了空缺。过去是消费者主动买车，现在…
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13位科学家联名警告社媒危害：靠意志力极难戒掉刷手机
10月9日消息，近日，全球13位科学家在国际顶级医学期刊《柳叶刀》联合发表系列论文，公开警告社交媒体对公众健康构成重大风险，尤其伤害儿童与青少年。 本次研究汇总了121篇综述文献，覆盖超过900万25岁以下人群数据，研究团队明确提出，人们难以停止刷手机，并非单纯意志力不足，平台产品设计本身就会持续诱导沉迷，仅依靠自控力很难对抗。 论文指出，无限滚动、自动播放、个性化推荐等功能，是平台为抢占用户注意力设计的机制，持续刺激大脑多巴胺奖赏回路，不断勾起浏览冲动。 长期高频使用社交媒体，会带来睡眠变差、体育活动减少、抑郁焦虑等一系列健康问题。 测算显示，每日屏幕使用超过2小时，每年会造成大量健康寿命损失，仅抑郁相关的健康寿命损失就达到约280万。 科研团队提到，科技企业掌握大量用户内部数据，对外限制独立学术审查，长期将商业增长置于用户健康之上，仅仅依靠年龄限制这类单一手段，不足以化解风险。 科学家呼吁建立全球协同监管方案：新应用上线前必须评估对健康的潜在危害；在世界卫生组织主导下制定统一国际标准；设立专门机构，监督AI算法对青少年的影响。 研究也提醒大众，对抗刷手机沉迷，单纯硬靠意志力效果有限，更有效的方式是改造外部环境，减少手机触发诱惑的机会。
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炒作半导体产能过剩！美国纠集14国发联合声明
10月9日消息，据报道，美国贸易代表办公室于当地时间10月7日发布了一份由美国牵头、G20中12个国家以及欧盟和波兰的贸易部长签署的联合声明，鼓吹采取行动消除结构性工业产能过剩，并将半导体列为受关注的行业之一。 签署方包括阿根廷、澳大利亚、加拿大、法国、德国、印度、意大利、日本、韩国、墨西哥、波兰、土耳其、英国、美国及欧盟。声明称，结构性产能过剩扭曲价格与生产模式，抑制创新与竞争，并可能加深贸易伙伴对特定国家的依赖，使其面临经济胁迫风险。 值得注意的是，中国、巴西、印度尼西亚、俄罗斯、沙特阿拉伯和南非等G20成员未签署该声明。此前在威斯康星州密尔沃基举行的G20贸易部长会议上，各方未能就限制工业产能过剩达成共识。 需要提及的是，声明未直接点名中国。但美国贸易代表格里尔此前多次污蔑中国结构性产能过剩导致出口大增，给各国产业带来压力。
