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吉利集团亮相巴黎车展 多款新车拓展欧洲产品布局
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月13日报道当地时间10月12日，吉利汽车集团携吉利、领克、极氪三大品牌亮相2026巴黎车展。这是吉利汽车集团首次以集团阵容参加巴黎车展。吉利Monjaro EM-i、领克07（参数丨图片）GT迎来欧洲首秀，银河战舰700、极氪9X及全新极氪7X等车型同台展出，覆盖主流、高端和豪华细分市场。 此次参展，三大品牌围绕各自定位展示了不同的产品方向：吉利品牌拓展家用新能源及越野产品，领克将欧洲产品阵容延伸至旅行车，极氪则进一步布局豪华SUV市场。 吉利Monjaro EM-i是吉利首款在海外市场首发的车型，搭载1.5TD专用混动发动机与双电机系统。该车选择在巴黎亮相并优先在海外上市，成为吉利面向海外市场推出新产品的一项具体举措。 银河战舰700在10月10日全球发布后随即亮相巴黎车展。据吉利介绍，该车搭载由GTA原生新能源越野架构、雷神EM-T越野电混动力及AI全地形数字底盘组成的新能源越野技术。吉利还展出了Geely E5、Geely E2和Geely Starray EM-i，分别对应国内的吉利银河E5、吉利星愿和吉利银河星舰7。 领克展台的重点车型07GT是一款B级插混旅行车，采用“The Next Day”设计语言，将旅行车的空间实用性与运动化造型结合。随着该车亮相，领克面向欧洲市场的产品布局由SUV进一步延伸至旅行车品类。领克01、领克02及领克08也在本届车展展出，覆盖插混与纯电动力路线。 极氪此次带来了9X、全新7X、001及7GT等车型。其中，极氪9X承担品牌进入欧洲豪华SUV细分市场的任务，由哥德堡设计团队参与设计。目前，该车已在欧洲开启预订，计划于2027年1月开始交付。 全新极氪7X则在辅助驾驶、座舱、外观、续航及性能等方面进行升级，计划于2027年第一季度开启首批用户交付。吉利提供的资料显示，7X是极氪在欧洲…
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销量已突破万辆 吉利集团交出欧洲战报
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月13日报道在2026巴黎车展上，吉利汽车集团除展示多款新车型外，还披露了欧洲市场的销售与本地化布局进展。据吉利介绍，今年9月，旗下吉利、领克、极氪三大品牌在欧盟的单月销量合计首次突破1万辆。 这一销售进展背后，是三大品牌持续扩大的产品阵容和销售服务网络。吉利面向主流市场，领克布局高端新能源市场，极氪聚焦豪华市场。此次三大品牌首次以集团阵容参加巴黎车展，也集中展示了这一覆盖不同细分市场的布局。 目前，吉利品牌已进入27个欧洲国家，设有450余家销售网点。Geely E5、Geely Starray EM-i及Geely E2等车型陆续进入当地市场。其中，Geely E2于今年8月在英国、法国上市，随后拓展至包括西班牙、德国在内的另外五个市场，并计划进入更多欧洲国家。 在本届车展上，吉利又推出了在海外市场首发的Monjaro EM-i，并展示银河战舰700，为现有产品阵容增加新的车型选择。 领克的欧洲业务已覆盖25个国家，拥有超过140个销售网点。其下一阶段的重要变化，是与沃尔沃汽车的渠道合作。根据吉利披露的信息，双方于今年9月完成协议，自2027年1月起，沃尔沃汽车将成为领克在欧洲的独家经销商。 这一安排将使领克借助沃尔沃现有的零售及服务网络扩大客户触达范围。按双方披露的安排，合作将保持领克独立的品牌定位和客户体验。随着07GT在巴黎车展完成欧洲首秀，领克也将产品布局从SUV延伸至旅行车，以覆盖更多用车需求。 极氪则继续扩大欧洲业务范围。吉利提供的资料显示，2026年极氪在欧洲的交付量同比增长200%。在近期进入芬兰、波罗的海沿海国家、波兰和奥地利后，极氪已在欧洲22个国家开展业务。 产品方面，极氪9X已在欧洲开启预订，计划于2027年1月开始交付；全新极氪7X计划于2027年第一季度开启首批用户交付。两款SUV将成为其后续拓…
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23.59万起，比亚迪大汉EV续航破千、全系后轮转向，是卷还是品质升级？
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月13日报道比亚迪王朝网全新旗舰轿车大汉EV正式上市，新车共3款车型，两款后驱和一款四驱，官方指导价为23.59-27.59万元。作为王朝网定位更高的大型纯电轿车，大汉EV车长超过5.2米，最长续航达到1008km，百公里加速3.3秒，还搭载后轮转向、云辇-A双腔空气悬架、第二代刀片电池、闪充及激光雷达辅助驾驶均为全系标配。 伴随着新车上市，还提供多重购车权益，其中包括比亚迪车主1万元置换补贴、其他车主6000元置换补贴、12个月免费闪充权益、专属机场高铁医院代客泊车服务、顶配免费选装大饼轮毂和双拼车色、赠送灵动按键 延续龙颜设计，车身长度超过5.2米 大汉EV延续比亚迪王朝家族的“龙颜”设计语言。车头采用名为“飞檐破晓”的一体式贯穿日行灯，全球量产车最长的LED贯穿灯带。两侧灯腔向上延伸，与车头的横向线条相呼应。下包围中央设有主动进气格栅，两侧加入导流口。激光雷达布置于车顶前部，三款车型均有配备。 新车长宽高分别为5256/1999/1510mm，轴距3130mm。侧面采用平缓延伸的车顶线条，上扬的腰线与车门型面共同勾勒出修长的车身轮廓。新车风阻系数Cd值仅为0.197。 车门配备半隐藏式门把手和四门电吸功能。后驱车型使用20英寸轮圈，四驱车型使用21英寸轮圈，并可选装“大饼”样式轮圈；悬浮轮标为全系标配。 车尾采用宽体造型，贯穿式尾灯内部融入中国结元素，灯组下方为发光“BYD”标识。 车身颜色包括曜石黑、星汉银、云海米、赤帝红、千山翠5款单色，以及4款双拼车色，各版本的可选范围有所不同。整体设计保留了王朝家族的识别元素，同时通过车身尺寸、灯组和轮圈细节呈现旗舰车型的定位。 前排双零重力座椅 大汉EV采用环抱式座舱布局。中控台以横向线条为主，配备三辐式拼色方向盘、12.3英寸全液晶仪表和17.3英寸3K中控屏。 中央通道设有…
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在中国 上汽大众有一颗最大的“钻石”
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月14日报道履新上汽大众总经理两个月，吴赟对大众的位置作出了一个清醒的判断。 “在新能源时代我们处于追赶者的状态，这一点必须实事求是地面对。” 他在上汽大众工作超过二十年，做过研发、制造、产品、营销和战略，熟悉这家企业的长处，也见过它最顺风顺水的岁月。如今站到经营全局的位置，首先需要接受的，却是过去的优势已经不能替企业回答所有问题。 外界对大众的疑虑，也集中在这里：老了，慢了，还能跟上中国消费者吗？ 销量让这个问题变得更迫切。按上汽集团产销快报的公司口径，上汽大众今年9月销售60,402辆，同比下降35.80%；前九个月累计销售492,643辆，同比下降34.52%。整体规模的下滑说明，新能源产品需要更快接上，上汽大众已经等不起一场慢慢展开的转型。 在ID. ERA 8X上市后，一条大众新时代的路径正在逐渐清晰：拓宽技术路线，调整组织，再以ID. ERA这个核心产品IP，逐步承接燃油车需求，把用户的下一次购买争取回来。 这条路有一个特殊的起点。上汽大众在中国四十余年的经营，已经留下千万级的用户积累。相当一部分新能源需求，恰恰从这些人的换购中产生。而ID. ERA则是上汽大众打造的锋利铁锹，准备大刀阔斧，挖出属于自己的宝藏。 对于转型，吴赟把话说得很直：“上汽大众的核心战略就是产品战略，这个毫无疑问。” 这句话背后，是合资企业业务方式的变化。过去，上汽大众长期沿着海外技术引进、本土适配的路线发展。吴赟将它概括为“有什么拿什么，拿什么卖什么”。当消费者的选择有限，这套模式可以运转；今天，中国市场已经不缺好车，产品必须更早地回应本地需求。 所以，“合资2.0”最实质的变化，是中国团队更深地参与产品定义，中德双方联合开发，再将本土供应商的能力纳入产品。开发顺序随之改变：先弄清用户需要什么，再决定技术怎样组合。 增程、插混和纯电一起进入…
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新黑马！MG月销破3万“跑步”闯入新势力头部
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月14日报道国内新能源市场打得热火朝天的那几年，和其他合资品牌一样，MG似乎一直没有坐上主桌，乃至过去很长一段时间，中国汽车市场对于MG的评价， 有一个略显矛盾的标签：“海外很成功，但国内存在感不足。” 作为最早走向全球市场的中国汽车品牌之一，MG曾经凭借运动基因、欧洲设计以及全球化布局，在海外市场积累了深厚影响力。但在新能源浪潮席卷中国市场之后，越来越多新品牌凭借智能化、用户运营、快速迭代占据消费者心智，传统品牌如何重新找到自己的位置，成为一道共同命题。 现在，局面变了，MG 07的出现，正在改变这种认知。 2026年9月，MG新能源销量突破3万辆，其中MG4家族销量超过1.6万辆，MG 07上市首月交付超过1.4万辆，进入轿车销量榜前二，仅次于小米SU7（参数丨图片），并超过部分传统强势车型。 更重要的是，这并不是一款依靠低价冲量的产品，而是在10万-15万元新能源轿车市场，用“越级价值”重新定义消费者对于产品期待的产品。 从销量结果来看，MG正在完成一次重要转折： 从过去强调品牌历史，到今天强调用户价值；从过去依靠全球市场，到今天重新激活中国市场；从传统汽车品牌，到具备与新势力竞争能力的头部玩家。 那么，靠几款新产品，迅速把月销量推到了一个不能被忽视的位置，MG究竟怎么做到的？ 或许，当一个拥有百年历史的汽车品牌，开始用新势力的打法重新定义自己，它真正改变的，不只是销量数字。 过去几年，中国新能源汽车市场出现一个明显趋势：新势力擅长营销和用户运营；传统车企擅长制造和供应链。 双方各有优势，但真正能够赢得竞争的品牌，需要同时具备两种能力，传统品牌过去依靠规模制造形成的优势，需要转换成消费者能够直接感知的产品价值，围绕年轻用户关注的几个关键词：颜值、性能、智能、补能，形成完整产品叙事。 这不是在短兵相接打价格战，而是告诉消费…
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红旗天工07上市 限时16.79万起 硬核通关巴音布鲁克
10月11日报道昨日，红旗天工07正式上市，共推出3款车型，640 Max版本官方指导价18.79万元，限时权益价16.79万元；730 Ultra 版本官方指导价19.29万元，限时权益价17.29万元；680四驱Ultra 版本官方指导价21.79万元，限时权益价19.79万元。即日起至10月底下订并锁单的用户，叠加定金膨胀权益和购置税补贴权益，即可享受上述限时购车多重大礼及提车关爱补贴等权益。 同日，“天工07上市发布暨红旗司南智驾挑战巴音布鲁克”线上直播举行。作为红旗天工旗下的科技悦享中大型纯电轿车，天工07将辅助驾驶挑战搬进真实复杂道路环境，并围绕智能座舱、800V高压平台、底盘调校及安全防护等方面展示产品实力，试图在竞争激烈的新能源市场中，找到智能科技与家庭用车需求之间的平衡。 挑战巴音布鲁克，检验复杂路况下的辅助驾驶能力 此次挑战赛段位于新疆巴音布鲁克，从哈尔莫墩镇至达楞达坂，全程约70公里，海拔从1146米攀升至2612米。沿途包含混合铺装路面、碎石盘山路、连续回头弯等复杂路况，同时还面临天气变化、横风及牛羊穿行等不确定因素。 天工07搭载红旗司南智驾，配备384线动态可变焦激光雷达，官方资料显示最远探测距离可达600米。结合激光雷达、摄像头等传感器与多模态基础模型，车辆能够对道路环境和潜在障碍物进行识别与判断。 在挑战过程中，面对牛羊横穿道路、路面落石等情况，车辆展示了相应的障碍物识别、减速与避让能力。官方资料显示，系统可在220米外识别低反射、小型及异型障碍物。除了感知距离，系统能否根据道路环境作出合理决策，并保持车辆控制的平顺性，同样是复杂场景下的重要考验。 直播还设置了前方视野遮挡环节，通过遮罩模拟驾驶员视线受阻的情况，检验车辆在视觉信息受限时的环境感知能力。依托激光雷达与视觉融合方案，车辆继续进行道路和弯道判断，完成相应路段挑战。 对于一款面向家庭…
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赛力斯与宁德时代签署长期战略合作协议
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月11日报道10月10日，赛力斯集团与宁德时代在重庆签署长期战略合作深化协议。重庆市委常委、市政府副市长、两江新区区委书记徐建，市政府副市长郑向东及相关领导，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，宁德时代董事长曾毓群一同出席。 根据协议，双方将围绕电池安全、产业链协同、全球生态合作等领域深化战略合作，进一步筑牢长期互信的战略伙伴关系。问界品牌自创立以来，全系车型均搭载宁德时代电池，截至目前累计交付已突破120万台。以此为新起点，问界将继续长期全系搭载宁德时代电池，双方将在扩建“厂中厂”产能、构建超充补能生态、加速全球化布局等核心领域，持续拓展合作广度与深度。 协议明确宁德时代将继续加大在重庆的投资，助力重庆市打造万亿级高端智能网联新能源汽车产业集群。
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大6座插混SUV新选择 阿维塔T09概念版亮相巴黎车展
10月11日报道今日，在2026巴黎车展上，阿维塔与华为乾崑联合设计的首款高端旗舰SUV，阿维塔T09概念版正式亮相。新车计划于年内正式发布。作为阿维塔全新高端序列的旗舰产品，9系定位大型六座SUV，在设计语言、动力架构、底盘智控与智能驾驶等维度完成全面升级，凭借方正厚重的旗舰体量、千匹级混动动力与 “三智合一” 的全维度智能体系，冲击高端新能源 SUV市场。 全新设计语言 方正气场配钻石灯组 外观设计上，阿维塔T09概念版基于品牌全新高端序列设计语言打造，跳出了此前车型的流线型设计思路，以方正厚重的旗舰体量切入大型六座 SUV赛道，同时提供富有高级感的灰色、白金双拼色及更多颜色选择。 正面采用带有矩阵纹理的点阵封闭式格栅，官方将这套设计意象命名为 “商鼎龙足”，视觉上呈现出出众的豪华旗舰气场。主灯组采用分体式布局，上部为条形灯带，下部为带阵列式光源的 C 形轮廓灯；灯组内部延续品牌经典设计，嵌入近千颗 LED 光源，并首次应用双层钻石切割工艺，进一步强化了新车的辨识度。底部一道贯穿式镀铬饰条向两侧延展，与上方银色几何纹样饰板相互映衬，通过丰富的层次堆叠，营造出豪华旗舰应有的秩序感。 车尾不同于车头那套层层堆叠的设计思路，尾门整体平整简洁，温润的折面设计让车尾显得饱满圆润。中央纤细连贯的贯穿式尾灯是尾部视觉核心，内部延续了前灯组的钻石切割效果，横向拉宽了车尾视觉宽度，与前脸形成首尾呼应。底部熏黑饰板与镀铬饰条则增添了车尾的精致感，同时降低了视觉重心，让整个车尾姿态更加稳重。 车身侧面，新车长宽高分别为5285mm、2025mm、1810mm，轴距达到3150mm；短前后悬设计与平直的车顶线条，保障了2+2+2大六座布局的充足车内空间与头部余量。一条简洁利落的腰线贯穿前后车门，轮拱与侧裙下方辅以收腰曲面，有效弱化了大体量车身可能带来的臃肿感；搭配大面积宽厚镀铬饰板包裹的 D …
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66kWh金砖致远电池 远程星享M7E上市限时价11.39万元
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月11日报道10月11日，远程星享M7E正式上市，限时专享价11.39万元。新车定位新能源纯电架构商务大7座，作为首台搭载金砖致远电池的吉利远程产品，首次把吉利乘用车级别三电技术用于商用车领域，搭载66kWh金砖致远电池，2C超快充，可实现充电一刻钟、续航增加200公里。 2026年12月31日前，购买新车还将享受三电终身质保、保险礼、用车礼、质享礼、商务礼、金融礼、增换礼共计七大专享权益。 星享M7E基于正向纯电底盘打造，采用2+2+3经典七座布局，二三排均为独立乘坐位，无“凑数第三排”。 车身尺寸5000×1820×1985mm，带来了超大的乘客空间以及行李箱空间，后备箱常规容积1360升，可轻松容纳7个24寸行李箱，7人出行行李一次性装载完毕，无需分车奔波，接待效率大幅提升。 内饰部分，商务接待氛围感拉满，高端皮革独立座椅，符合人体工学设计，配宽260mm宽大头枕，全车车厢共配备4处座椅扶手，老人、孩童长途乘坐不易疲累。 全车多分区储物格，水杯、手机、经营票据、随身小物件各归其位，空间利用率拉满，日常通勤、长途出行随手取用更便捷。 后排座椅间距达835mm，腿部空间455mm，每排座椅均配备了空调出风口和充电口，后排为独立空调、18W双充口（USB+Type-C），长途乘坐更舒适，满足商务接待、家庭出行、营运场景等多重需求。 智能配置上，新车配备12.3寸中控触摸大屏及7寸全液晶仪表，集成倒车影像、导航等功能，搭载吉利同款车机芯片，支持多媒体播放、语音、导航、蓝牙电话/音乐，手机互联，网络电台，火山视频，空调，丰富的应用生态满足用户高频日常需求。 此外，新车还全系标配无感进入+无钥匙启动等功能，配备远程空调开启、远程寻车功能、远程鸣笛等功能，使用场景随心拓展； 智驾方面，星享M7E搭载18项辅助驾驶功能，比如行业首发DP…
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限时权益价20.68万起 上汽大众 ID.ERA 8X上市
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月12日报道上汽大众ID.ERA家族第三款车型 ——ID.ERA 8X正式上市，官方指导价为22.68-28.98万元，限时权益价20.68-26.98万元。新车定位 “德系驾控旗舰大五座增程 SUV”，共推出 Pro、Max、Max 长续航、Ultra 长续航四款配置，主打一句话：入门即满配，而且智驾交付即能用，不是期货。 作为 ID.ERA 家族 “双旗舰” 矩阵里偏年轻、偏城市的那一台，8X 和主打六座大家庭的9X 形成互补，此外发布会宣布ID.ERA家族全新成员ID. ERA 5X将于11月正式上市。 至此，ID. ERA家族已形成“985”四条产品线。 8X 这次最硬的一张牌是全系标配 Momenta R7世界模型。 过去几年合资品牌智驾事基本是 “正在合作”” 即将落地 “，8X 直接跳过了这个阶段：提车即 R7，192线激光雷达 + 全车26个感知硬件作为全系标配，不是顶配专属。 R7世界模型的核心变化，是让车从 “看见物体” 升级到 “理解物理世界”—— 懂属性、懂因果、懂交互。 同时首发D2D（Door-to-Door）车位到车位领航：从出发车位自动泊出、过收费杆、上城市道路、走高速、到目的地停车场再自动泊入，全程不用接管泊车环节。对用户来说，这意味着智驾不是只在高架上才有用，而是从地库到地库全程在线。 EA211 1.5T 增程器，历经15年迭代、三代升级，全球装机量超过2500万台，最高热效率43%，支持加92号汽油，亏电油耗5.85L/100km。这套东西的意义在于：它不是新势力第一次装机的试验品，而是经过验证的成熟方案。 续航分两档： Pro 版搭载51.1k…
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舒适体验全面升级/四驱版续航超700km 理想i6将于10月28日上市
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月9日报道 今日，2026款理想i6的信息以及上市进程的时间节点正式官宣。从官方给出的信息来看，2026款理想i6将于10月11日全国展车进店、10月28日上市发布，11月初开启交付，而在10月12日的巴黎车展上，2026款理想i6将作为理想首款纯电全球车亮相巴黎。此次新款理想i6给到了全新的配色方案、电动前备箱、ADB大灯以及智能座舱、智驾以及体感舒适方面都做了全面的升级。 从设计来看，2026款理想i6针对外观进行了细节上的优化，增加了磁力蓝和风信紫两种新的配色，而前包围的设计也是与全新L9、i9保持统一，延续品牌家族化设计。更值得一提的是理想今日释放的全新视频，全新一代MEGA同款的ADS大灯可以完美的安装在新款的理想i6上，也就意味着它们用的是同款，另外，新车还配备符合新国标要求的半隐藏式车门把手，提供20英寸、21 英寸两种规格轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1935/1655mm，轴距3000mm。 在储物能力上，新车也是给到了和理想i9同款的前备箱，电动开启、关闭、电吸合一应俱全，且在前备箱盖内部还增加了电动关闭按钮；这套前备箱支持三种开启方式，包括：敲击机盖、手机APP控制、车外语音，而且语音是有声纹识别的，安全可靠。在结构方面，新车也是延续开口低、离人近的设计，拿重物也不用弯腰。 在座舱内，新车也是给第一排准备了29英寸全景屏，6K分辨率，左右显示区域可以灵活分配，还能全屏看电影、全屏歌词，且可以支持Insta360、大屏CarPlay等更多的玩法和功能。而新车的第二排，屏幕升级到了行业最领先的4K分辨率，屏幕周边还升级了天空声道和二排化妆镜。得益于这次新车采用了目前行业最先进的高通骁龙8797芯片，所以屏幕的操作和互动更加流畅和丝滑。 舒适化方面，全车的座椅也是做了翻天覆地的升级： 前排两把全…
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2027款深蓝L06及追风版上市 限时权益价11.49万元起
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月9日报道10月9日，2027款深蓝L06及深蓝L06追风版正式上市，2027款深蓝L06限时权益价11.49万元起，深蓝L06追风版限时权益价15.19万元起，下订即享至高价值62758元的12重超值礼包。相比现款在售车型，2027款深蓝L06将在操控、智舱和驾驶辅助方面全面升级，而新增的追风版，采用赛道化空气动力学设计，拥有专属配色、固定式碳纤维大尾翼以及超跑同款磁流变悬架等。 2027款深蓝L06搭载磁流变悬架，每秒可完成1000次阻尼动态调节，响应速度是CDC的20倍，阻尼调节范围是CDC的6倍。 面对山路连续劈弯场景，悬架可快速建立强支撑，有效抑制车身侧倾，走线精准利落；高速行驶遇紧急变道、极限避让等突发工况，悬架瞬时灵敏响应稳住车身；途经飞坡、连续颠簸路面，悬架精准抑制车身纵倾，杜绝抛跳、顿挫、“磕头”体感。即便是城市早晚高峰频繁启停的拥堵路况，也能有效过滤行车晃动，大幅缓解驾乘眩晕感。 2027款深蓝L06搭载磁流变悬架进阶版，焕新低粘度磁流变液，并采用微米级珩磨工艺，进一步提升悬架响应灵敏度。车辆行经路面接缝、破损路面、碎石路段、减速带等细碎颠簸场景时，震动过滤更细腻柔和。 此外，深蓝汽车将磁流变悬架的配置覆盖拓展至2027款深蓝L06 Ultra版、Ultra+版及追风版。同时，2027款深蓝L06以及追风版均搭载了爆胎稳行系统。 2027款深蓝L06搭载天枢领航辅助驾驶，引入世界模型与强化学习，预判感知能力升级，带来更安全、高效、丝滑的智驾体验。通行效率提升30%，反应速度优于人类平均水平30%，复杂场景点刹、重刹频次比非一段式端到端算法减少90%，窄车位泊车成功率提升50%，升级体验堪比30万级车型。 硬件层面，新车延续2026款的领先配置，除MAX版本外全系配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达等27组高感知…
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比亚迪第三代唐内饰发布 两种风格/巨幕屏最抢眼
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月9日报道在今年成都国际车展上，比亚迪第三代唐迎来了首发亮相。而近日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天也借社交媒体平台发布了新车的内饰官图，值得一提的是，此次共发布了两个版本官图，明显的差异在风格、配色和功能方面，另外，新车的星际双屏座舱也是全行业首发的。比亚迪第三代唐定位大五座科技旗舰SUV，新车在外观、空间、智能座舱、续航补能、底盘操控等维度实现全面升级。全车坐拥30项同级第一的功能与配置，计划于今年四季度正式上市，为大型SUV市场带来全新的旗舰级产品选择。 要生活还是要科技 两种风格任选 从官方释放的两张官图可以很明显的看出，这一次第三代唐给出了两个选项，一个是采用琥珀棕配色的大五座的版本，视觉效果凸显沉稳，而且质感方面也是体现出豪华的一面，无论是菱形格和双缝线的处理，还是软包皮质和镀铬包边的搭配，而功能方面可以看到，新车配有多功能方向盘、抬头显示、液晶仪表屏以及首发的超大屏，便捷页卡位于左侧，屏幕右侧日常更多的还是便于副驾乘客的娱乐功能属性，不过如果全屏处理的话，就给到舱内巨幕观影的体验了，对于第三代唐而言，这也是最核心的科技表达。 另外，新车还准备了一套沙丘米的配色方案，不过在功能方面的体现就更贴合科技属性了， 除了同款巨幕大屏之外，新车将仪表信息和抬头显示信息汇入一套远端屏中，可同步显示车速、导航、电量、路况等行车信息，且支持显示模块自定义，兼顾科技氛围与信息实用性。另外在门板内侧还安排了座椅的零重力和躺靠等功能调整，另外，方向盘的设计风格也是和琥珀棕配色的款式略有不同。 一体式贯穿灯组+双拼色 兼顾豪华与年轻 第三代唐的外观设计在保留豪华基调的同时，融入了更多年轻化细节，整体线条简洁利落，实现面向未来的科技化表达。 车头的视觉核心为行业领先的高集成一体贯穿式前大灯，这条灯带将远近光灯组、星空流动光效、立体龙须造型…
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9月上汽集团整车销售40.6万辆 新能源增速跑赢大盘
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月2日报道上汽集团发布最新销量数据，9月上汽集团整车销售40.6万辆，今年前三季度1-9月累计销售314.7万辆，继续位居中国汽车行业首位。销量持续领跑背后，是多项核心业务的向上向新。自主品牌保持快速增长，1-9月上汽乘用车同比增长45.6%，智己汽车增长40.1%，上汽大通增长34%；新能源车增速大幅跑赢行业，1-9月销售138.8万辆，同比增长28.2%；海外市场延续高增长态势，1-9月销售116.6万辆，同比大涨52.4%。 自主品牌“更上一层楼”。9月，上汽自主品牌销售30.4万辆，同比增长3.3%，今年以来连续九个月实现同比增长；1-9月，自主品牌累计销售230.3万辆，同比增长12.6%，占集团总销量比重达73.2%，成为拉动上汽集团增长的核心引擎。分板块看，上汽乘用车9月销售10.7万辆，同比增长14.5%，1-9月累计销售86.8万辆，同比增长45.6%；上汽大通9月销售3.2万辆，同比增长52.3%，1-9月累计销售21.5万辆，同比增长34%；上汽通用五菱9月销售14.3万辆，1-9月累计销售106万辆，市场地位稳固。 新能源车“创下新纪录”。9月，上汽销售新能源车22.5万辆，创下新的销量历史纪录，同比增长18.7%；1-9月累计销售138.8万辆，同比增长28.2%，远超行业平均增速。自主品牌方面，智己汽车1-9月累计销售6万辆，同比增长40.1%，全新一代智己LS6（参数丨图片）上市57分钟，新增订单突破1.1万台；上汽乘用车1-9月累计销售新能源车41.5万辆，同比激增170.1%，家越07预售48小时订单突破2万台，9月MG4家族交付超过1.6万辆，MG 07单月交付超过1.4万辆；上汽大通新能源车1-9月累计销售7.6万辆，同比增长75.4%；上汽通用五菱新能源车1-9月累计销售60.4万辆，华…
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方程豹9月热销破4万 首款皮卡鲨鱼将于四季度上市
版权声明：本文版权为所有，转载请注明出处。 10月2日报道 10月1日，方程豹汽车正式公布9月销量数据：品牌单月销量43,181辆，同比增长79%，环比8月增长3.9%，连续三个月销量稳定在4万辆以上，累计销量已超58万辆，品牌成交均价超22.2万。 钛7持续领跑细分市场 稳坐中大型SUV冠军 作为品牌王牌车型，钛7系列9月全球销量达3.2万台，其中国内市场销量达2.4万台，持续稳固国内中大型SUV市场的领先地位。其中钛7 EV闪充纯电版单月销量13871辆，上升态势强劲。 2000座高速闪充站落成 双节出行闪充一路相伴 随着钛7EV闪充版持续热销，闪充站建设也迎来里程碑——中秋、国庆双节来临之际，2000座高速闪充站正式建成投运，为长假自驾出行带来更便捷的补能体验。截至9月24日，全国累计建成11586座闪充站，覆盖341座城市，真正实现“有路的地方就有闪充”。 方程S系列上市即交付 个性轿车新品类热度拉满 9月16日，方程豹旗下全场景多形态个性轿车——方程S&S GT双车型于上海正式上市，新车上市即开启交付，市场人气高涨，当前各门店试驾热度火爆。其中方程S售价区间为18.99万-22.99万元，方程S GT售价区间为21.99万-23.99万元。方程S系列订单表现亮眼，有望推动品牌单月销量突破5万台。 钛9开启预约咨询 进军40万级高端市场 9月29日，方程豹正式官宣全新车型钛9开启预约咨询。新车定位“科技新奢旗舰 SUV”，是方程豹布局40万级高端市场的关键战略车型，势必将成为比亚迪下半年又一款极具竞争力的重磅车型。市场猜测，钛9售价或将在40万元区间。 首款皮卡鲨鱼将于四季度上市 品牌边界再拓展 此外，方程豹首款皮卡车型鲨鱼（SHARK）近期正式从海外回归，将于四季度上市。这标志着方程豹产品序列进一步完善，品牌边界从硬派越野SUV、全能城市SUV、个性轿车，…
