众泰汽车

2026年9月8日、9日，众泰汽车（000980.SZ）股价连续两个交易日涨停，9日收盘报2.02元，成交额达3.47亿元，总市值攀升至101.86亿元。因连续两日收盘价涨幅偏离值累计超过20%，该股触发股票交易异常波动，并登上龙虎榜。 龙虎榜三日数据显示，该股总买入2.10亿元，总卖出1.21亿元，净买入8904.66万元。其中，北向资金三日净买入932.34万元，买入6480.76万元，卖出5548.42万元。资金面的活跃与基本面的疲软形成鲜明反差，推动股价异动的核心逻辑并非业绩改善，而是市场对“扭亏预期+新车复产叙事+低价股资金博弈”的综合炒作。 从股东结构看，截至最新数据，众泰汽车股东户数为133,820人，较上期增加6.81%，筹码呈现一定程度的分散化趋势。公司最大股东为吉林九台农村商业银行长春分行，持股12.84%，但前十大股东中有4家持股处于冻结状态，且公司目前无控股股东、无实际控制人，治理结构的不稳定性为股价波动埋下伏笔。 扭亏真相：非经常性损益与主业困境 众泰汽车2026年半年报显示，公司上半年实现归母净利润8038.93万元，同比增长154.36%，去年同期亏损1.48亿元。表面看，公司实现了扭亏为盈，但深入拆解利润结构，这一“盈利”并不具备可持续性。 报告期内，公司扣非归母净利润为-1.52亿元，同比下降40.31%，去年同期亏损约1.08亿元。归母净利润扭亏的核心原因，是注销低效无运营分子公司获得补偿款确认收益2亿元，以及累计诉讼和解产生营业外收入约3000万元。两项非经常性损益合计超2.3亿元，远超归母净利润规模。 主营业务方面，公司上半年营业收入1.90亿元，同比下降32.08%。收入结构高度依赖非整车业务，其中汽车配件占比53.16%，门业产品占比32.51%，整车销售尚未形成有效贡献。2024年全年整车销量仅14辆，2021年完成破产重整后，…