由你来说：你觉得《影之刃零》中哪位女角色最有魅力？继沐小葵、白赤练之后，又有一位人气角色因为玩家制作的香汗淋漓二创图引发热议，你最想看到谁也加入这个行列？
前段时间，海外玩家突然掀起了一阵对《影之刃零》女角色的香汗二创热潮，沐小葵和白赤练先后成为网友们调侃的对象。
如今，这股热潮似乎还没有结束，游戏中另一位高人气女角色幻鬼也被玩家盯上，有人通过技术手段为其添加了湿身效果，制作出全新的二创图片。
有玩家忍不住喊话，希望能看到更多角色的香汗美图。
看来，除了游戏本身的战斗与剧情，角色魅力也成了玩家们津津乐道的话题。
幻鬼游戏内截图：
沐小葵、白赤练香汗图：
那么，你最喜欢《影之刃零》中的哪位女性角色？如果继续制作类似的二创图片，你希望下一位登场的是谁？欢迎在评论区聊聊。
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10月8日消息，据海外报道，苹果在开发iPhone 18 Pro系列及首款折叠屏手机iPhone Duo时曾考虑配备16GB内存，但最终将容量调整为12GB。 报道指出，砍掉16GB方案的原因是全球DRAM供应紧张和价格暴涨。 Xcode 27的数据已经确认，iPhone 18 Pro和Pro Max均配备12GB RAM，与上一代iPhone 17 Pro保持一致，这一代没有进行内存升级。 iPhone Duo虽然暂无直接确认，但由于该机与Pro系列采用同款A20 Pro芯片，供应链信息也显示其搭载12GB内存模组，预计同样为12GB。 内存涨价的大背景是受AI数据中心大量抢占产能影响，消费级DRAM供应持续紧张。 数据显示，2026年第二季度苹果大量采用的12GB LPDDR5X颗粒价格较第一季度上涨89%，三星、SK海力士、美光三大原厂将七成新增产能倾斜给HBM生产，消费电子端供货优先级被下调，采购成本随之大幅上升。 目前存储芯片在整机成本中的占比已从一年前的10%左右升至34%，DRAM首次超过SoC成为旗舰手机中成本最高的元器件。 苹果虽然凭借全球最大采购量与供应商签有3至5年的锁价协议，但低价库存已经消耗殆尽。 今年6月，MacBook和iPad产品线率先涨价；9月，iPhone 18 Pro系列顶配版本上调3500元，iPhone 17等老机型也上涨数百元，打破了以往发新降旧的定价惯例。 iPhone Duo国行起售价15999元，将于10月16日开启预售、10月23日正式发售。
9月7日消息，据新华社报道，交通运输部起草了《中华人民共和国公路法（修正草案征求意见稿）》，今日（9月7日）起向社会公开征求意见，公众可于10月7日前通过交通运输部网站、电子邮件、信件等方式反馈意见。 修正草案首次明确高速公路收费期满后的管理养护资金筹集方式，到期后由政府统一管理，根据实际需要可继续收取车辆通行费用于养护。 交通运输部相关司局负责人就推动《中华人民共和国公路法》（以下简称公路法）修改的有关问题回答了记者提问。 问：高速公路收取的车辆通行费都花到了哪里？ 答：高速公路的建设资金主要通过举借债务、社会投资、公路建设专项资金等筹集。在收费期限内，采用使用者付费方式收取的车辆通行费，主要用于高速公路建设项目的债务本金和利息偿还，其余部分用于高速公路的日常养护、大中修、运营管理、应急处置、投资回收等。 收费期限届满后高速公路的管理养护资金筹集方式，目前尚没有明确的制度规定。 公路法修改后，收费期限届满后的高速公路由政府实行统一管理，根据实际需要，可以采用收取车辆通行费等办法多渠道筹集管理养护资金。 收取的车辆通行费，除继续用于日常养护、大中修、运营管理、应急处置外，还将用于高速公路的更新改造和数智化升级等支出，持续为人民群众和经济社会发展提供安全便捷、优质高效的通行服务。 需要说明的是，高速公路收费期限届满后由政府统一管理，收取的用于管理养护的车辆通行费收费标准将会明显降低，具体根据实际确定。未来，我们还将配套出台相关政策文件，强化车辆通行费收支管理，加强审计监督，确保使用过程公开透明。
10月10日消息，2026巴黎国际车展开幕在即，据官方信息本届车展将举办智驾实验室公开体验活动，车展观众及媒体可自行申请参与，在巴黎真实公开道路上亲身体验智能辅助驾驶。本次活动仅有两家品牌参与，分别是小鹏与特斯拉。 具体试乘安排显示，特斯拉提供6辆Model 3搭载FSD（受监管版）供试乘体验，该系统已在英国等七个欧洲国家累计行驶超过1亿公里，事故概率为人工驾驶的1/4.1。小鹏提供2辆L03搭载NGP（VLA 2.0）供试乘体验，这也是小鹏NGP首次在中国以外开展大规模公开试乘。 活动时间为10月12日至18日，地点位于巴黎车展H门71号馆，每场体验时长25分钟，观众可乘坐L2+级自动驾驶车辆在公共道路上实路体验。 据小鹏集团副总裁托马斯电火车在社交平台上发文透露，巴黎车展官方最初邀请了所有参展车企参加智驾实验室项目，但知道要接受数百上千家媒体在巴黎城市内实际路况驾驶智驾测试后，其它都放弃了，只有这两家接受了邀请，这个确实需要绝对实力，否则可能几十米都开不了。 欧洲本土车企的缺席引发了欧洲汽车圈的强烈反响。德国特斯拉车友会会长在社交平台X上发文称：在官方的自动驾驶实验室中，只有两家汽车制造商可用，美国的特斯拉和中国的XPENG，没有德国制造商，也没有欧洲制造商。美国和中国正在欧洲中心地带展示下一代汽车驾驶技术的未来，这真的应该让我们欧洲好好思考一下。 此次也是小鹏NGP在欧洲首次大规模面向公众开放体验。此前，小鹏NGP已在德国、荷兰等地进行实地测试。今年7月，小鹏第二代VLA模型在慕尼黑完成本地化测试，成为国内首家以同一套模型打通中欧路况的车企。面对不同法规、路况和驾驶习惯，小鹏NGP展现出较强的跨地域适应能力，能够快速理解当地交通规则、道路结构和交通参与者行为。 从本地化测试到大规模公开体验，小鹏的欧洲智驾布局正在加速推进。根据此前规划，小鹏将于2027年起逐步向全球用…
图源：豆包 近日，证监会官网显示，常州都铂高分子材料股份有限公司（以下简称“常州都铂”）启动上市辅导，欲冲击北交所上市，辅导机构为长江证券承销保荐有限公司。 据上市辅导备案报告，常州都铂成立于2014年12月17日，注册资本3319.9476万元，法定代表人都佩华。公司实际控制人为都佩华，截至目前，都佩华直接持有公司34.72%的股份，并通过其担任执行事务合伙人的常州聚研高分子材料技术合伙企业(有限合伙)间接控制公司3.04%的股份，合计控制公司37.76%的股份。 常州都铂官网显示，公司专注功能树脂、粘接材料、特种涂层等高分子新材料的研发、生产与销售。产品布局电子信息、新能源、医疗健康、智能显示、汽车等战略性新兴产业，深耕高分子聚合、材料功能改性核心技术。
