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驶入“快车道”的润田，要准备“出击”了？
“嫁入”豪门之后，被誉为“江西省水”的润田也迎来了全新的发展契机。 “过渡期”斩获17.81亿元营收 昨日（10月9日），国旅文化投资集团股份有限公司（下称“国旅联合”）披露江西润田实业股份有限公司（下称“润田实业”）过渡期（2025年5月1日至2026年7月31日）损益专项审计报告。 图源：国旅联合公告（截图） 过渡期内，润田实业实现营业收入约17.81亿元，其中主营业务收入约17.68亿元；净利润约2.92亿元。营业总成本约14.13亿元，其中营业成本约10.91亿元，销售费用约2.23亿元，研发费用约79.3万元。 据国旅联合此前公告，以发行股份及支付现金的方式，向江西迈通健康饮品开发有限公司（下称“江西迈通”）、江西润田投资管理有限公司（下称“润田投资”）、南昌金开资本管理有限公司（下称“南昌金开”）等三名交易对方购买其合计持有的润田实业100%股份，并发行股份募集配套资金。根据本次交易相关协议的约定，截至2026年9月30日，国旅联合已向相关交易对方支付本次交易的现金对价9.027亿元，配套募集资金尚未完成。 公告显示，润田实业100%股权交易作价30.09亿元，从今年三季度开始，国旅联合将对润田实业进行并表，并计入长期股权投资。 国旅联合此前在投资者交流活动记录表中曾表示：“润田实业将按照‘巩固江西，重点开拓东北、上海，辐射全国’的思路，力争推动江西市场深度精耕、北方市场复制江西经验、华东市场以高端含硒矿泉水实现突破。” 图源：国旅联合公告（截图） 分产品来看，过渡期内，润田实业的纯净水产品收入约13.96亿元，成本约8.48亿元；矿泉水产品收入约3.37亿元，成本约2.13亿元；其他产品收入约3605.48万元；成本约2273.01万元。 据此测算，润田实业纯净水的毛利率约为39.21%，矿泉水的毛利率约为36.59%。若与其他瓶装水企业来对比的话，润田实业的…
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营收高增+百亿储备，信达生物：蓄力国际化突破
2026年上半年，信达生物（1801.HK）交出了上市以来成色最优的半年度成绩单：实现营收86.18亿元、净利润12.53亿元。 拆解财报底层数据不难发现，变化的核心并非增长速度，而是增长的来源——核心产品销售收入同比大涨56.7%。 这意味着，这家长期依靠BD合作、以资本故事驱动估值的创新药企，正完成一次根本性转型，进入以终端铺货和临床处方量为核心的产品驱动阶段。 收入深度换挡，产品已占95% 2026年上半年，信达生物实现总收入86.18亿元，同比增长44.8%。 拆分收入结构可见，增长动力已实现彻底重构：核心的产品销售收入达82.01亿元，同比增幅高达56.7%；而传统的授权费收入仅3.10亿元，同比大幅下滑53.4%；研发服务费收入1.06亿元，同比增长98.1%，但体量较小，对整体影响有限。 （营业收入构成，Wind数据） 因此，总收入44.8%的增速，几乎全部由产品销售贡献。产品收入占总收入的比重从上年同期的87.9%提升至95.2%，授权费收入的比重则从11.2%压缩到3.6%。 环比数据同样印证了产品销售的强劲势能，2025年下半年产品收入约66.62亿元，2026年上半年环比增至82.01亿元，增幅23.1%。 这不是公司第一次出现这种切换，但2026年上半年是切换得最彻底的一次。 与此同时，公司商业化产品矩阵持续扩容，商业化上市产品由18款增至20款，新增唯择（阿贝西利片，CDK4/6靶点）、维复泰（盐酸奎扎替尼片，FLT3靶点）两款肿瘤创新药。 目前公司纳入国家医保目录的产品已达13款，核心产品达伯舒更是新增第十项适应症——肾细胞癌，进一步夯实国内终端市场竞争力。 利润增量的另一半，不是卖药赚来的 利润表的增速数据有两个差异：税前利润16.12亿元，同比增长79.6%；归母利润12.53亿元，同比增长50.2%。 （盈利情况，Wind数据） 税前增长近…
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懂车帝：网传前“总编辑”发表的恶意揣测言论为不实信息
近日，一张自称曾在懂车帝担任“Editor-in-Chief”（总编辑）的前员工发声截图在网络流传，截图内容包含懂车帝踩断刹车常见、踩断宝马 X7 油门踏板、拽飞很多车的档把等言论。 10月10日，懂车帝企业辟谣官方账号回应：此账号所标注的懂车帝前员工身份为假，其他以懂车帝前员工身份或冒用内部人士名义发表的恶意揣测言论，均为不实信息。
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上市路折戟！企查查主板IPO撤单
图源：豆包 10月9日晚间，上交所官网显示，企查查科技股份有限公司（以下简称“企查查”）主板IPO撤单。 据了解，企查查是一家专业的商业大数据综合服务商，致力于提供准确、高效、便捷的商业数据服务，帮助用户快速了解各类商事主体的信用、风险、商机、资讯等，从而提高决策效率，赋能业务发展。 上交所官网显示，企查查IPO于2025年10月10日获得受理，当年10月29日进入问询阶段。本次IPO公司聘请的保荐机构为中信证券股份有限公司，会计师事务所为容诚会计师事务所（特殊普通合伙）。 本次冲击上市，企查查原计划募集资金约15亿元，拟投资于C端商业大数据产品研发升级项目、B端商业大数据产品研发升级项目、多维大数据库升级项目、商业大数据人工智能研发项目。
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欲切入散热领域！泽润新能拟收购合创智造不低于51%的股权
10月9日晚间，泽润新能（301636）披露公告称，公司拟以现金收购方式，取得东莞市合创智造科技有限公司（以下简称“合创智造”）不低于51%的股权。本次交易完成后，合创智造将成为公司的控股子公司。 公告显示，本次所涉及的现金股权收购，交易总对价初步预计不高于2.04亿元，最终以后续正式签署的交易协议约定为准。本次交易不构成关联交易，预计不构成重大资产重组。 泽润新能表示，标的公司主要从事热管理散热组件的研发、生产和销售，主要为服务器、电信网通、显卡加速卡、智能投影、AI智能硬件、工业设备、电力新能源和PC产品提供散热解决方案和服务，下游终端客户覆盖了电力新能源等领域。双方在研发、工艺、下游客户等存在较多协同的机会，本次交易若成功实施，上市公司可以快速切入散热领域，利用上市公司的研发、工艺优势，有助于标的公司产品改造升级；有助于标的公司与上市公司现有的大量下游客户（尤其在新能源汽车、储能等领域）建立业务对接与合作关系，实现协同发展。
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网友自称懂车帝前总编辑 爆料测试踩断宝马X7油门踏板等言论 官方紧急辟谣
10月10日消息，近日，网传一名自称"北美花生"的用户，以懂车帝前总编辑（Editor-in-Chief）身份发帖爆料，声称其在任职期间，测试组曾踩断过宝马X7的油门踏板，并借此事对懂车帝制动测试发表看法，引发热议。 该用户声称懂车帝不仅踩断三一X油门踏板，还在激烈测试过程中扎掉很多车的档把，按飞很多按键。该网友还声称这类事情很常见，极端情况下踩断刹车踏板也不是不可能的。 今日（10月10日）上午，懂车帝就网传"前总编辑爆料"一事进行了辟谣。 懂车帝发文称，此账号所标注的懂车帝前员工身份为假，其他以懂车帝前员工身份或冒用内部人士名义发表的恶意揣测言论，均为不实信息。 在此之前，懂车帝近期发布测试视频，3台尊界V800在封闭场地开展百公里紧急制动测试时，先后出现制动踏板支架断裂的情况，事件引发全网对于车辆制动安全的讨论，热度居高不下。
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刹车踏板风波持续！曝中汽中心紧急向车企发踏板材质调研问卷：官方尚未回应
10月10日消息，据报道，中汽中心紧急向各大车企发出关于制动踏板总成材质的调研问卷，着重关注非金属材质在踏板总成中的应用。该动作通常被业内视为法规修订的准备工作。 10月10日，记者分别向中汽中心及多家主流车企方面进行核实，截至发稿，暂未获得回应。 是近日持续发酵的尊界V800刹车踏板支架断裂事件。10月8日，懂车帝对三台全新尊界V800进行100km/h至0连续紧急制动测试，三台车刹车踏板支架均在踩到底的瞬间发生断裂，断裂时踏板力为1612N。事件引发广泛关注，江淮汽车两日市值蒸发近118亿元。尊界官方随后回应称属于非标准极端测试工况，承诺为已交付用户提供免费升级。 然而事件的影响已经超出单一品牌范畴。目前国内强制性国标GB 7258-2017仅规定，乘用车产生最大制动效能时踏板力不得超过500N。另有一项推荐性标准指出，制动踏板在施加1500±20N后保持5秒、重复5次，永久变形幅度应不超过5mm且无裂纹。 也就是说，制动踏板能承受多大踩踏力而不断裂，事实上完全取决于车企的内部自定标准。 虽然刹车踏板关乎车辆的底层安全，但成本层面却相当令人意外，有产业人士表示，即便是百万元级豪车，国内供应商对制动踏板总成的报价也不超过百元，由于单价低、技术创新少，车企几乎不设专门工程师岗位负责。 与之形成对比的是，部分传统豪华品牌将踏板总成牢牢攥在手中，由欧洲自有工厂制造、进口至国内组装，其内部标准要求踏板最大承载力接近4000N，相当于5到6个成年人站上踏板仍不断裂，还要做零下35℃到80℃的环境测试和侧面踩踏工况，而国内法规体系中仅有一项推荐性标准包含8℃至38℃的温度测试。
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颜值暴击！比亚迪腾势N8一次性放出3款新车色：你最喜欢哪一个
10月10日消息，比亚迪腾势汽车今日公布了腾势N8三大全新车色，分别为极光绿、深空蓝、日光橙。 腾势N8定位大五座纯电SUV，车身长5150mm、宽1999mm、高1820mm，轴距达到3075mm。 前脸采用封闭式设计，整体造型偏向简洁科技路线。此次新增的三款车色中，极光绿以低饱和度绿色调为主打，深空蓝走深邃质感路线，日光橙则面向年轻消费群体，三种配色风格覆盖了从沉稳到活力的不同审美需求。 动力方面，腾势N8纯电版于今年7月完成申报，提供单电机和三电机多种选择。单电机版本最大功率435马力，CLTC续航里程800km；长续航版本续航可达1003km。三电机版本则进一步拉高性能上限，满足对动力有更高要求的用户群体。 作为参考，腾势N8L插混版已于去年10月上市，售价区间29.98万至34.98万元，CLTC纯电续航230km，综合续航1300km，百公里加速3.9秒。
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女子38元买到合成榴莲上热搜 塞满土豆年糕本人重申不是摆拍：网友吐槽离谱
10月10日消息，最近苗女士在下班路过街边流动摊位的时候，花38元买了一个摊主声称品质绝佳、成熟度刚刚好的特价榴莲，本来想着回家好好享受一顿期待已久的榴莲大餐。 谁知道她带回家费了半天劲把榴莲壳切开之后直接傻眼，整个榴莲壳内部根本没有一块正常的榴莲果肉，空隙里全部被塞满了年糕和土豆，整颗榴莲除了外壳之外没有任何可食用的榴莲果肉，自己期待许久的榴莲大餐直接落了空，花出去的38元打了水漂。 苗女士气不过把自己这段离谱的遭遇拍下来发到社交平台吐槽，没想到视频发出去之后评论区里玩梗和质疑的人占了大多数，不少网友都觉得这件事实在太超出常识，认定这是博主为了博流量故意编出来的搞笑段子，根本不可能在现实里发生。 为了打消大家的误会，苗女士之后又专门补拍了一条澄清视频，对着镜头反复强调整件事完完全全是真实发生的，自己没有对任何情节进行夸大，更不是靠拍段子博流量，就是想把自己踩过的坑分享出来提醒其他人别再上当，希望大家不要把这件事当成一个无关紧要的玩笑一笑而过。 不少有过水果购买经验的网友也总结出了通用的避坑经验，买这类溢价较高的热带水果的时候抱着贪便宜的心态，最容易踩进不良商贩挖好的陷阱里。尤其是街边这种打一枪换一个地方的流动水果摊位，遇上售价远低于市场价的低价榴莲，千万不要脑子一热就直接掏钱下单。
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7部门重磅发文：纠治全网最低价等无序竞争行为 鼓励线上品牌商到线下开店
10月10日消息，今日（10月10日），商务部官方网站发布了《商务部等7部门关于实施品质电商五优行动的通知》，围绕平台、商家、消费者、出海电商、行业规范五大维度出台十五项具体举措大力培育品质电商。 主要详情内容如下： 组织电商平台品质推优 （一）加强品质电商主体培育。用好展会活动等平台，组织电商平台聚焦产品和服务质量提升公开发布承诺和行动计划，发布平台质量治理报告，主动接受社会监督，打造品质电商发展主阵地。 （二）推动平台规则向优转型。督促电商平台依法依规开展平台规则制定和修改，全面落实平台规则公示、公开征求意见等要求。 （三）建立全链路品控体系。引导电商平台建立首席质量官制度，督促系统性、体系化构建质量管理体系，完善线上服务质量评价体系。 支持各类商家品质创优 （四）提升商家品质运营能力。深入开展电子商务惠民惠企活动，做优全国电子商务公共服务网，面向中小商家举办定制化培训。 （五）创新发展电商消费品牌。加快电商领域消费品牌建设，构建品牌库、孵化库等分级服务体系，为品牌成长提供系统化支撑。 （六）赋能品质商家市场开拓。开展电商+产业带培育行动，鼓励各地规划布局电商选品中心，重点支持具有核心技术、原创设计的中小卖家对接电商渠道，提升品牌知名度。 便利消费主体品质择优 （七）构建品质消费活动矩阵。全力办好全国网上年货节双品网购节等网络促消费活动，鼓励各地聚焦品质主题优化活动内容设计，营造择优消费、放心消费的良好市场氛围。 （八）打造线上线下融合品质消费场景。支持电商平台、品牌商与商业综合体、商业街区合作，利用人工智能等新技术新手段，建设集展示、体验、交易、服务于一体的品质消费体验中心，增强消费者对品质差异的直观感知。 鼓励线上品牌商到线下开设实体店，发展线上线下一体化运营模式。推动电商平台、仓储物流、驿站及快递箱（柜）服务商整合资源，开展数据互通，深化统仓共配协同，精准衔接运力…
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胖东来将建近100米高酒店 规划效果图公布
10月10日消息，许昌市自然资源和规划局官网近日公布胖东来梦之城二、三、四期建设工程规划许可批前公示。 公示显示，胖东来梦之城项目二期为幸福讲堂，面积5630平方米，高度小于等于24米； 三期为文化中心，面积3.62万平方米，高度小于等于25.45米； 四期为酒店，面积6.6万平方米，高度小于等于99.95米。 根据此前公示的规划信息，胖东来梦之城项目一期建筑面积46.7万平方米，3327个停车位。同时，项目一期主要建设商业综合体，建筑主体长299米，宽216米，高度50米，8层。 今年9月9日，胖东来创始人于东来在个人社交账号公布了梦之城项目规划落实方案。依据该方案，梦之城项目定于2029年3月30日完成竣工验收。此前，于东来曾表示，梦之城计划于2029年9月亮相。 另在9月24日上午，于东来还发文展示了多张陪同多位中外人士参观梦之城施工现场和开会讨论的照片。 于东来在配文中称，感恩!世界一流的项目设计、世界一流的室内设计、世界一流的声效、世界一流的灯光、努力做到中国一流的施工及现场管理……努力把胖东来梦之城打造成世界商业文明之光! 根据照片展示的内容分析，应该是于东来带领团队与设计师们讨论胖东来梦之城项目的外观和内部设计。 结合公开的信息与照片对比，照片中于东来陪同的人士是凯达环球(Aedas)建筑设计事务所创始人纪达夫以及多位中外著名设计师。 上述胖东来梦之城二期——四期具体规划及效果图如下：
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航空巨头CEO否认与马斯克交恶：胡说八道 我自己就开特斯拉
10月10日消息，据报道，达美航空CEO埃德巴斯蒂安近日接受采访时，公开否认与马斯克因Starlink合作破裂而产生私人恩怨的传闻，直言无稽之谈，并补充说自己本人就开特斯拉。 这番表态出现在达美航空公布创纪录的九月季度营收当天。此前有报道称，巴斯蒂安曾告诉员工不想和马斯克搅在一起。面对记者菲尔勒博的追问，巴斯蒂安明确否认：就我而言，不存在什么以牙还牙。 巴斯蒂安透露，达美与Starlink的渊源比外界想象的更深。双方在六年前就有过接洽，当时Starlink刚启动航空领域业务，达美甚至把自己的飞机提供给SpaceX进行系统测试。巴斯蒂安评价测试效果非常出色，但最终未能达成合作，原因在于时机和商业条款。他们还没准备好规模化的时候，我们已经准备推进了，巴斯蒂安说，在客户接入等商业模型方面存在分歧，具体细节不便透露。 随后巴斯蒂安话锋一转，主动表达对Starlink的认可，称自己是星链的大粉丝，然后加了一句我自己就开特斯拉，好吗？他认为达美的选择被解读为私人恩怨纯属胡说八道。 今年3月，达美航空与亚马逊Leo签署协议，计划从2028年起在首批500架飞机上安装这一低轨卫星网络服务，SkyMiles会员继续享受免费Wi-Fi。亚马逊Leo即此前的Project Kuiper项目。巴斯蒂安同时承诺，达美目前使用的Viasat和Hughes系统将在今年年底前实现显著改善。 马斯克对达美的选择则毫不客气。9月29日，他在社交平台发文称达美会流失大量客户，随后又针对巴斯蒂安本人放话他会因此丢掉工作。被问及这些言论时，巴斯蒂安回应我根本不关注这些。马斯克周四下午再次开火，调侃所有超级智能组织已同意将AI安全测试转移到达美航空的航班上，因为那里上网完全不可能。
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苹果首款折叠屏iPhone Duo供应链加单30% 还未开售 京东预约人数破200万
10月10日消息，据证券时报报道，苹果供应链方面透露，苹果公司结构性调整2026年秋季手机新品订单量：对iPhone Duo加单30%，但总量仍未超过1000万台； 与此同时，苹果对iPhone 18 Pro砍单10%—15%，并对iPhone 18 Pro Max加单10%—15%，iPhone 18 Pro系列总订单量未变。 这意味着销量在往更高价值产品倾斜，所以整体利好苹果供应链公司业绩。苹果供应链人士表示。 值得一提的是，在存储芯片涨价、整机成本走高的大环境下，苹果把产能向高溢价机型倾斜。iPhone 18 Pro Max与 iPhone Duo两款高价机型分摊了零部件成本压力，单机利润更高，反而能拉高整体盈利水平。 从预约热度来看，仅在京东自营旗舰店的预约人数就已突破200万，这还不算官网、天猫、线下门店的排队用户。 不仅如此，有部分黄牛在社交媒体和二手交易平台上发布iPhone Duo的预定广告。 按照当前热度，10月16日晚8点开启预售之后，首轮货源大概率会被瞬间抢空，黄牛加价拿货的现象或将再度上演。 值得一提的是，第三方机构Counterpoint 给出预测：iPhone Duo在2026年内整体销量有望达到600万台。 结合本次加单动作来看，第一代折叠 iPhone的市场接受度已超出苹果前期保守预估，后续不排除继续微调产能。
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涉嫌敲诈勒索！女子仅退款9斤蜜薯称有本事来拿：律师解读不能把“维权”当成白拿商品借口
10月10日消息，近日河北省沧州市发生的一桩网购纠纷引发全网热议，一名女子花15.31元网购了9斤蜜薯，收货后直接申请仅退款不肯退货，家在山东聊城的生鲜商家没办法，连夜驱车来回跑了800公里上门取回商品，最后只拿回剩下的3斤蜜薯。 商家左女士后续接受采访时解释，自家店铺售卖的是正宗烟薯25，本身就属于蜜薯品类里的热门品种，结果顾客收到货之后坚称自己买的是榴莲蜜薯，以商家售卖假冒伪劣商品为由直接申请全额仅退款，不肯走正常退货流程。 左女士明确表示自家在售的商品就是山东本土种植的烟薯25，根本不是对方口中的榴莲蜜薯，和顾客多次沟通退货方案都没得到回应之后，她实在咽不下这口气，索性连夜驱车往返800公里上门讨要货品，最后从对方手里只拿回剩下的3斤蜜薯，其余部分已经被对方吃掉。 针对这桩在全网引发巨大讨论的小额网购纠纷，北京安剑律师事务所的周兆成律师公开发文解读，点明很多网购用户长期存在一个认知误区，平台售后页有仅退款这个选项，不代表只要自己对商品不满意，就可以私自留下货品直接申请全额退款，平台制定的售后规则，完全不等同于现行的法律规则。 符合法规要求的正常维权，前提是商品确实存在腐烂、变质、货不对板等真实质量问题，消费者可以自主选择申请退货退款，也可以和商家协商一致走仅退款通道，所有诉求都必须建立在问题真实存在、诉求尺度合理的基础上。 可如果商品本身不存在任何质量问题，买家单纯就是不想付钱，收到货品之后强行申请仅退款，执意无偿占有商家的货物，这种行为在法律层面已经属于不当得利。商家完全有权向法院提起诉讼，要求买家全额返还对应货款，或者直接退回完好的商品。 不少网友也会提出疑问，这类恶意仅退款的行为会不会涉及刑事层面的违法风险，周兆成律师也做出了解答，一般像这类小额农产品纠纷，大多属于民事层面的经济纠纷，不会上升到刑事处罚。但如果有人反复、多次用同样的手段恶意申请仅退款，专门靠这种…
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欧洲主场被中美包场！巴黎车展公开体验特斯拉和小鹏
10月10日消息，2026巴黎国际车展开幕在即，据官方信息本届车展将举办智驾实验室公开体验活动，车展观众及媒体可自行申请参与，在巴黎真实公开道路上亲身体验智能辅助驾驶。本次活动仅有两家品牌参与，分别是小鹏与特斯拉。 具体试乘安排显示，特斯拉提供6辆Model 3搭载FSD（受监管版）供试乘体验，该系统已在英国等七个欧洲国家累计行驶超过1亿公里，事故概率为人工驾驶的1/4.1。小鹏提供2辆L03搭载NGP（VLA 2.0）供试乘体验，这也是小鹏NGP首次在中国以外开展大规模公开试乘。 活动时间为10月12日至18日，地点位于巴黎车展H门71号馆，每场体验时长25分钟，观众可乘坐L2+级自动驾驶车辆在公共道路上实路体验。 据小鹏集团副总裁托马斯电火车在社交平台上发文透露，巴黎车展官方最初邀请了所有参展车企参加智驾实验室项目，但知道要接受数百上千家媒体在巴黎城市内实际路况驾驶智驾测试后，其它都放弃了，只有这两家接受了邀请，这个确实需要绝对实力，否则可能几十米都开不了。 欧洲本土车企的缺席引发了欧洲汽车圈的强烈反响。德国特斯拉车友会会长在社交平台X上发文称：在官方的自动驾驶实验室中，只有两家汽车制造商可用，美国的特斯拉和中国的XPENG，没有德国制造商，也没有欧洲制造商。美国和中国正在欧洲中心地带展示下一代汽车驾驶技术的未来，这真的应该让我们欧洲好好思考一下。 此次也是小鹏NGP在欧洲首次大规模面向公众开放体验。此前，小鹏NGP已在德国、荷兰等地进行实地测试。今年7月，小鹏第二代VLA模型在慕尼黑完成本地化测试，成为国内首家以同一套模型打通中欧路况的车企。面对不同法规、路况和驾驶习惯，小鹏NGP展现出较强的跨地域适应能力，能够快速理解当地交通规则、道路结构和交通参与者行为。 从本地化测试到大规模公开体验，小鹏的欧洲智驾布局正在加速推进。根据此前规划，小鹏将于2027年起逐步向全球用…
